El sistema Start-Stop del Audi A1 falla sin previo aviso

Tuve síntomas similares con un Audi A3 2.0 TDI de 2016. El sistema de arranque y parada empezó a funcionar mal de forma inesperada, provocando paradas inusuales del motor y activando varias luces de advertencia. El diagnóstico inicial sugería un problema de batería a pesar de que los códigos de error indicaban lo contrario. Tras unas pruebas exhaustivas en un taller especializado, se descubrió que el problema radicaba en un módulo convertidor de tensión defectuoso que gestiona la distribución de energía del sistema de arranque y parada. La función de parada en ralentí requiere una gestión precisa de la tensión entre las baterías principal y auxiliar. Cuando este componente se degrada, provoca un suministro de energía incoherente durante los ciclos de arranque-parada. La reparación requiere: Diagnóstico completo del sistema, Sustitución del convertidor de tensión, Recalibración del sistema de arranque-parada, Pruebas de carga de la batería, Actualización del software de la unidad de control del motor Fue una reparación importante que llevó dos días completos en el taller. El sistema de arranque-parada es bastante complejo en los vehículos modernos, ya que integra múltiples componentes que deben funcionar en perfecta sincronía. Un calado inusual indica un problema grave que debe abordarse con prontitud para evitar posibles daños a otros componentes del motor. La tecnología híbrida de estos sistemas requiere equipos de diagnóstico especializados. Los lectores OBD genéricos a menudo no detectan la causa subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el problema del convertidor de voltaje. Mi A1 tenía síntomas casi idénticos y tu descripción coincide exactamente con lo que yo experimenté con el fallo del sistema de reinicio automático. ¿Recuerdas el coste total de la reparación? Mi sustitución del convertidor de voltaje fue bastante cara, pero el modo Eco y las funciones de arranque-parada funcionan perfectamente ahora. Tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que lo arreglaron, mi motor de arranque necesitó atención unos 6 meses después, pero eso podría no haber estado relacionado con el problema original.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, después de llevar mi A1 a un taller homologado el mes pasado, el sistema de parada de ralentí vuelve a funcionar perfectamente. El problema resultó ser mucho más simple que el diagnóstico del convertidor de voltaje sugerido inicialmente. La batería del coche estaba muy descargada y mostraba signos de fallo, afectando a toda la funcionalidad de arranque-parada. La reparación total ascendió a 290 euros, incluyendo Instalación de una nueva batería AGM, Diagnóstico del sistema, Recalibración del sistema Start-Stop Desde la reparación, la secuencia de arranque del motor funciona a la perfección y todas las luces de advertencia se han apagado. Los sistemas del vehículo híbrido funcionan sin problemas. Incluso el rendimiento del modo Eco ha mejorado notablemente. No han surgido más problemas en las semanas posteriores a la reparación. El estado del motor de arranque también se comprobó durante el diagnóstico y mostró patrones de desgaste normales, por lo que es de esperar que no se necesiten reparaciones sorpresa. La mejora inmediata del rendimiento sugiere que la batería era sin duda la causa principal, a pesar de lo que indicaban los diagnósticos anteriores. Las comprobaciones periódicas del estado de la batería forman ahora parte de mi rutina de mantenimiento para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

La visita al mecánico solucionó finalmente mis problemas con el A1 por completo. Encontré un taller especializado Audi a través de una recomendación del foro y la experiencia fue totalmente diferente a mi primer intento de diagnóstico. La reparación en sí fue sencilla, un sensor de posición del cigüeñal defectuoso era el causante del inusual calado del motor y de interferir con el sistema de parada del ralentí. La factura total ascendió a 380 euros incluyendo: Sustitución del sensor, diagnóstico completo, recalibración del sistema, actualización del software El reinicio automático funciona perfectamente ahora y ninguna luz de advertencia ha aparecido desde entonces. El arranque del motor también es mucho más suave. El modo Eco realmente hace su trabajo correctamente en lugar de cortar de la nada. Tardé unas 4 horas en total en el taller. Me enseñaron el sensor desgastado y me explicaron cómo afectaba a la sincronización del sistema de arranque y parada. La experiencia fue mucho mejor que la del primer mecánico, que se limitó a sugerir cambios de batería. Ningún problema en los 2 meses desde la reparación. El coche vuelve a funcionar como nuevo y la función de parada al ralentí funciona exactamente como debería.

(Traducido del Inglés)