El temblor de la dirección de un VW Beetle apunta a una bomba de dirección asistida defectuosa

Experimenté síntomas muy similares con mi VW Golf GTI 2008. El sistema de dirección eléctrica comenzó a sentirse notablemente más pesado y producía una respuesta inconsistente a través del volante. La causa raíz fue un mazo de cables dañado que se conectaba a la cremallera de dirección. La conexión se había deteriorado con el tiempo, causando problemas eléctricos intermitentes con el sistema de dirección asistida. Dado que la columna de dirección y los componentes de la dirección eléctrica se comunican a través de estas conexiones, cualquier falla de cableado puede activar códigos de error y afectar el rendimiento de la dirección. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables completo del sistema de dirección y recalibrar la alineación de las ruedas. Este fue definitivamente un problema grave que requería atención inmediata, ya que podría haber provocado una falla completa de la asistencia de dirección. Señales clave a tener en cuenta: Asistencia de dirección asistida inconsistente, vibración del volante, códigos de error relacionados con la dirección, sensación de dirección esponjosa o vaga. Recomiendo encarecidamente que se revisen primero las conexiones y el cableado de la cremallera de dirección, antes de reemplazar componentes más costosos como la bomba o el conjunto completo de la cremallera. Los síntomas coinciden con lo que podría ser una falla eléctrica en lugar de una falla mecánica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el mazo de cables defectuoso. Mi Beetle tuvo problemas de dirección casi idénticos el año pasado. Después de repararlo, la cremallera de dirección funciona perfectamente ahora, sin más vibraciones ni dirección pesada. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por el reemplazo del mazo de cables y la alineación? También me pregunto si has tenido otros problemas con el sistema de dirección desde que lo reparaste. Mi manguera de presión comenzó a gotear unos meses después de la reparación inicial, pero probablemente no estaba relacionado con el problema del cableado de la dirección eléctrica. Sería genial saber si la reparación ha resistido bien con el tiempo. Los problemas de la dirección asistida pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

La reparación del mazo de cables de mi Golf GTI fue bastante sencilla, costando 95€ por reemplazar la conexión de cable defectuosa a la cremallera de dirección. Sin gastos adicionales, ya que la alineación de las ruedas seguía siendo buena. Desde que reparé ese problema de conexión de la dirección eléctrica hace un año, el sistema ha funcionado perfectamente. La asistencia de la dirección asistida es consistente, y la sensación de la dirección ha vuelto a la normalidad sin vibraciones ni códigos de error. Su fuga en la manguera de presión parece no estar relacionada; esos problemas de fluido hidráulico suelen deberse al desgaste normal de los componentes de goma en lugar de problemas eléctricos con el sistema de dirección. Sin embargo, es bueno que lo haya detectado a tiempo, ya que el daño a la cremallera de dirección puede resultar costoso si no se controla. La clave fue diagnosticar correctamente el fallo eléctrico en el sistema de dirección en lugar de apresurarse a reemplazar componentes importantes. La resolución de problemas adecuada ahorró tiempo y dinero al final.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con esos preocupantes problemas de dirección, finalmente llevé mi Beetle a un mecánico de confianza recomendado por un amigo. Se diagnosticó que el cableado de la cremallera de dirección era el culpable, tal como se sospechaba. El costo total de reparación ascendió a 180€ incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico me mostró el mazo de cables corroído que habían retirado; estaba claramente dañado por años de exposición. También rellenaron el líquido hidráulico y realizaron una rápida comprobación de la alineación de las ruedas mientras el automóvil estaba en el elevador. La diferencia en la sensación de la dirección fue inmediata después de la reparación. No más vibraciones ni dirección pesada, y la asistencia eléctrica funciona perfectamente ahora. Lo he estado conduciendo durante aproximadamente 3 meses desde la reparación sin ningún problema. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión y de haber encontrado un taller que diagnosticó correctamente el problema eléctrico en lugar de intentar venderme una nueva bomba de dirección costosa. Lección aprendida: los problemas eléctricos en el sistema de dirección pueden imitar problemas mecánicos, pero un diagnóstico adecuado marca la diferencia en el costo y el resultado de la reparación.

(Traducido del Inglés)