El tensor de la correa del VW Polo está fallando y necesita reparación urgente

Tuve el mismo problema con el tensor de la correa de mi VW Golf TDI 2014. Los síntomas comenzaron de manera similar: movimiento irregular de la correa y un chirrido distintivo de la correa durante los arranques en frío. El sistema de la correa de distribución requiere atención inmediata cuando aparecen estos síntomas. Mi polea tensora estaba severamente desgastada, lo que hacía que la correa se desalineara. Si no se controla, esto puede provocar daños catastróficos en el motor si la correa de distribución falla. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo del tensor de la correa, la correa de distribución y la bomba de agua como mantenimiento preventivo. El trabajo es complejo, ya que requiere una alineación y tensión precisas de la correa de distribución. Un tensor defectuoso puede causar un desgaste prematuro en otros componentes, como el alternador y las poleas de la dirección asistida. Señales de advertencia clave a tener en cuenta: Ruidos chirriantes o silbidos del área de la correa, Desgaste o deshilachado visible de la correa, Rendimiento irregular del motor a diferentes RPM, Vibraciones en la parte delantera del motor. Esta reparación no debe posponerse, ya que la falla de la correa puede causar daños extensos al motor. Asegúrese de que el taller utilice piezas OEM o de calidad equivalente para los componentes de la correa de distribución. También deben verificar el estado de todas las poleas y cojinetes relacionados mientras la correa está retirada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas casi idénticos con mi VW Polo el año pasado, un chirrido y vibraciones del área de la correa serpentina. Terminé reemplazando tanto el tensor de la correa como la polea loca, ya que mostraban un desgaste significativo. La correa serpentina también estaba dañada debido a una desalineación, por lo que también se cambió. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación en total? Mi mecánico explicó que otros componentes necesitaban revisión, pero tengo curiosidad por saber si descubriste algún problema adicional después de la reparación inicial. El sistema de la correa de distribución es crucial para monitorearlo de cerca. Desde que reparé la mía, el motor funciona mucho más suavemente sin más ruidos preocupantes. Aunque fue una reparación costosa, prevenir daños importantes al motor hizo que valiera la pena. ¿Te importaría compartir si tu coche ha mantenido un funcionamiento adecuado de la correa desde la reparación? Siempre es bueno saber el resultado a largo plazo de estas reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Después de que mi mecánico reparara el tensor de la correa que estaba fallando, la reparación ha funcionado perfectamente sin problemas. La correa serpentina ahora funciona sin problemas, sin los chirridos ni las vibraciones anteriores. La reparación total costó 455 € por la sustitución del conjunto del tensor. Mientras revisaban el sistema, también inspeccionaron la polea loca y otros componentes del accionamiento por correa, pero los encontraron en condiciones aceptables. Las comprobaciones regulares del rendimiento del motor muestran que todo funciona como debería. Mi sistema de correa de distribución ha mantenido la tensión y la alineación adecuadas desde la reparación. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo revisando todas las piezas relacionadas mientras hacía el reemplazo del tensor. Abordar rápidamente ese tensor de correa defectuoso probablemente evitó daños a otros componentes del motor. Para el mantenimiento a largo plazo, ahora presto más atención a cualquier sonido inusual del área de la correa. Las inspecciones regulares de la correa serpentina y el sistema de poleas ayudan a detectar problemas de desgaste a tiempo antes de que se conviertan en problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Llevé mi Polo a un mecánico de confianza la semana pasada y quería compartir el resultado. La inspección reveló que tanto el tensor de la correa como la bomba de agua necesitaban ser reemplazados. El costo total ascendió a 520€ incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico me mostró el cojinete del tensor desgastado que estaba causando el ruido problemático del motor. Durante la reparación, encontraron un ligero desgaste en la polea del alternador, pero nada lo suficientemente grave como para requerir un reemplazo inmediato. El rendimiento del motor ha mejorado significativamente, sin más chirridos ni vibraciones durante el funcionamiento. Estoy realmente contento de haber solucionado esto antes de que el tensor de la correa fallara completamente. El costo del mantenimiento del automóvil fue elevado, pero valió la pena para prevenir daños importantes en el motor. Definitivamente, seguiré monitoreando el sistema de transmisión por correa más de cerca en el futuro. Para cualquiera que enfrente síntomas similares, obtener una inspección adecuada rápidamente es crucial. El proceso de reparación tomó aproximadamente 4 horas, pero la tranquilidad valió la pena la espera y el costo.

(Traducido del Inglés)