En busca de soluciones para Hyundai i30 Diesel Problemas: Humo negro, luz del motor encendida, potencia reducida y problemas de regeneración del DPF

Hola que tal, suena como un problema molesto que está experimentando. Su situación es un poco similar a lo que me ocupé de mi 2015 Hyundai i40 Diesel hace un tiempo. Sólo para llenar en mi conocimiento del coche, tengo un poco de experiencia, sobre todo de tratar con problemas como estos en los últimos años. De todos modos, terminé llevando mi coche al taller local donde lo diagnosticaron como un DPF muy cargado. Me costó 1325 euros solucionarlo. Tuvieron que hacer una regeneración forzada y limpiar el DPF con un disolvente especial. También sustituyeron el sensor de presión de escape para que todo volviera a la normalidad. Por lo tanto, es posible que desee consultar con su mecánico acerca de esto. Un par de preguntas que tengo para usted: ¿Cambiaste recientemente el tipo de combustible o probaste algún aditivo? ¿Y cuál es el kilometraje de tu coche? Te lo pregunto porque estos factores podrían afectar al DPF y a su funcionamiento. Cuéntame para poder ayudarte un poco más. Saludos.

(community_translated_from_language)

Hola, ¡gracias por tu aportación! Ahora que lo mencionas, la regeneración forzada y la sustitución del sensor podría ser una solución viable, seguro que hablaré de esto con mi mecánico. En cuanto a tus preguntas, el tipo de combustible y aditivos son los mismos que he estado usando desde que compré esta vieja belleza. En cuanto al kilometraje, está en 51207 KM en este momento. Gracias por su ayuda.

(community_translated_from_language)

¡Hola de nuevo! Basado en su kilometraje, suena como su DPF podría estar muy cargado. Especialmente en la conducción urbana, los viajes cortos no dan al DPF el tiempo y el calor que necesita para regenerarse correctamente, por lo que se carga con el tiempo. Dado el kilometraje de su coche y los problemas que está experimentando, un DPF bloqueado coincide con los síntomas. Suena como su mecánico definitivamente debe mirar en la regeneración de la fuerza, la sustitución del sensor, y posiblemente la limpieza de su DPF. No te sorprendas si cuesta un poco, ya que el tratamiento que mencioné antes para mi i40 no era precisamente barato. Otro punto que te sugiero que compruebes son las válvulas de los inyectores y el turbocompresor, ya que también son conocidos por causar humo negro y pérdida de potencia. Tu mecánico debería poder echarles un buen vistazo cuando lo lleves. Espero que esto ayude. ¡Si usted tiene más preguntas o actualizaciones, no dude en compartir! ¡Saludos!

(community_translated_from_language)

¡Hola de nuevo, eres una gran cantidad de grandes consejos! Tiene mucho sentido acerca de la ciudad de conducción y viajes cortos que afectan a la DPF - eso es sobre todo lo que hago. Parece que muy posiblemente he descuidado las necesidades de mi DPF. Voy a prepararme para el costo que usted ha mencionado, mientras que la clasificación de todo esto. Me aseguraré de que mi mecánico revise también las válvulas de los inyectores y el turbocompresor. Gracias por señalarlo, te lo agradezco mucho. Me has dado muchas pistas. Volveré con cualquier actualización o más preguntas después de mi visita al taller. Muchas gracias por toda la ayuda.

(community_translated_from_language)