georgeule7

Encendido intermitente de Evanda

Estoy experimentando un problema de encendido intermitente con mi Chevrolet Evanda de 2003, motor de gasolina, solo 32472 km. A veces el motor se niega a arrancar, otras veces se apaga abruptamente mientras conduzco, y a veces funciona muy mal. He revisado la batería y el motor de arranque, pero parecen estar bien. Sospecho de un fusible defectuoso, pero no encuentro uno para el encendido. ¿Alguna idea de dónde buscar a continuación, tal vez la bobina de encendido o la llave de encendido?

(Traducido del Inglés)

El Chevrolet Evanda 2003 está experimentando problemas de encendido intermitentes, incluyendo fallas al arrancar, apagados abruptos y funcionamiento irregular. Las comprobaciones iniciales de la batería y el motor de arranque no mostraron problemas, lo que llevó a sospechar de un fusible defectuoso o componentes de encendido. Las sugerencias incluyeron examinar el interruptor de encendido en busca de conexiones sueltas o corroídas, ya que síntomas similares se resolvieron al abordar el interruptor. Finalmente, se confirmó que el problema era el interruptor de encendido, que fue reparado en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Suena familiar. Tuve un problema similar con mi Evanda hace un tiempo. Los síntomas que describes, que el motor no arranca y se para, son prácticamente lo que experimenté. Resultó estar relacionado con el interruptor de encendido. ¿Has considerado revisar las conexiones eléctricas del mismo? Es como una tubería de agua con una torcedura; es posible que la corriente no fluya correctamente. ¿Consideraste la bobina de encendido como una posible fuente?

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Gracias por el consejo. ¿Dónde está exactamente el interruptor de encendido y qué debo buscar en términos de conexiones defectuosas? Además, ¿podría una bobina de encendido defectuosa causar estos mismos síntomas, o se manifestaría de manera diferente?

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El interruptor de encendido se encuentra justo detrás de la ranura de la llave de encendido, que forma parte de la columna de dirección. Busque cables sueltos o corroídos allí. Dados los síntomas erráticos, me inclinaría más por un interruptor defectuoso que por una bobina. Para ser honesto, terminé llevando el mío a un taller. No soy un experto, y la electrónica del automóvil es como una caja negra para mí. Lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente.

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Agradezco el consejo. Lo llevé al taller como sugirió, y de hecho era el interruptor de encendido. El coste final de la reparación fue de 52€. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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