Entrada de aire silbante del VW Bora que consume gasolina rápidamente

Tuve problemas similares con mi VW Passat 2006. Los síntomas coinciden con una fuga en la manguera de vacío, lo que puede afectar seriamente el consumo de combustible y el rendimiento del motor. El silbido durante la aceleración es un signo revelador de que el aire está siendo aspirado a través de un sistema de admisión comprometido. La reparación implicó reemplazar varias mangueras de vacío quebradizas conectadas al colector de admisión. El cuerpo del acelerador también necesitó limpieza, ya que estaba recibiendo lecturas de aire incorrectas debido a la fuga. Estos problemas pueden empeorar con el tiempo y dañar potencialmente el motor si no se tratan. Puntos clave para verificar: Inspeccione todas las mangueras de vacío en busca de grietas o aflojamiento, verifique el deterioro de las juntas del colector de admisión, pruebe la función del cuerpo del acelerador, busque códigos de error específicos relacionados con la admisión de aire. Este es un problema común en los VW de esta época y requiere un diagnóstico adecuado con herramientas especializadas. Si bien no es catastrófico de inmediato, hacer funcionar el motor con fugas de admisión puede provocar problemas mayores con la mezcla de combustible y el rendimiento del motor. Vale la pena que un técnico cualificado que conozca los motores VAG lo arregle. Todo el trabajo tardó aproximadamente 3 horas en completarse, incluido el tiempo de diagnóstico. La mayoría de las piezas estaban fácilmente disponibles y la reparación resolvió tanto el silbido como los problemas de alto consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación. Suena exactamente a lo que experimenté con mi Bora. La luz de check engine y el consumo excesivo de combustible realmente me preocupaban. ¿Recordabas aproximadamente cuánto costó la reparación completa? Después de que arreglaron mi sistema de admisión de aire, también noté que el turbocompresor hacía algunos ruidos inusuales, me pregunto si tuviste algún problema posterior. Realmente espero evitar cualquier costo sorpresa cuando lo lleve al taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. Sí, en mi caso, la reparación del sistema de admisión de aire fue sencilla y costó 100 € la reparación de la manguera de admisión con fugas. El silbido cesó completamente después de la reparación, y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. Una manguera de vacío dañada estaba causando el fallo de encendido del motor y un rendimiento deficiente. Sobre el ruido del turbo, en realidad no experimenté ningún problema con el turbocompresor después de la reparación del colector de admisión. Eso podría ser un problema separado. Un cuerpo de aceleración defectuoso o conexiones sueltas en el sistema de admisión de aire a veces pueden imitar problemas de turbo, pero el ruido real del turbo generalmente necesita un diagnóstico separado. Recomendaría que revisen el turbo por separado. Circular con fugas en el sistema de admisión a veces puede afectar otros componentes, pero mi reparación solucionó todos los problemas sin complicaciones ni problemas adicionales que aparecieran más tarde. Lo más importante es que se solucionó la fuga principal de admisión de aire, lo que marcó una gran diferencia en el funcionamiento del automóvil. Sin embargo, siga controlando los sonidos del turbo, ya que eso podría necesitar atención por separado.

(Traducido del Inglés)

Finalmente arreglé mi Bora la semana pasada. Después de leer los consejos aquí, lo llevé a un mecánico diferente que se especializa en reparaciones de VW. La prueba de detección de fugas confirmó múltiples problemas con el sistema de admisión de aire. Encontraron dos mangueras de vacío agrietadas y un filtro de aire sucio que necesitaban ser reemplazados. Todo el trabajo tomó aproximadamente 4 horas y costó 280€ en total, incluyendo piezas y mano de obra. También limpiaron el cuerpo del acelerador mientras estaban en ello, lo que ayudó a mejorar el rendimiento general. El silbido ha desaparecido por completo ahora y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Ese ruido extraño del turbocompresor que mencioné resultó ser nada serio, solo un protector térmico suelto que ajustaron durante la reparación. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes de que causara algún daño mayor al motor. La luz de control del motor ha permanecido apagada desde la reparación, y el coche funciona mucho más suavemente ahora.

(Traducido del Inglés)