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jonaskoehler6

Envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx del Peugeot 206

Estoy preocupado por mi Peugeot 206 de 2013 (motor de gasolina). Últimamente, la luz de verificación del motor sigue apareciendo, y la memoria de errores indica un problema con el envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx. Para colmo, hay un olor distinto a gases de escape. ¿Podría ser un problema importante?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a un Peugeot 206 de 2013 que presenta un testigo de "Check Engine" debido al envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx, acompañado de un olor notable a escape. El problema principal se sospecha que está relacionado con una fuga de escape, que puede afectar al sistema NOx. La solución sugerida es inspeccionar el sistema de escape en busca de fugas, particularmente alrededor del colector de escape, los tubos y el convertidor catalítico. Se recomienda una inspección profesional, que en última instancia confirma y resuelve el problema con una reparación.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

joachim_eule1

Bueno, esas no son buenas noticias, pero no saquemos conclusiones precipitadas. Los problemas de NOx pueden ser complicados. El olor del escape es definitivamente una señal de alerta. ¿Alguna disminución notable en el ahorro de combustible o en el rendimiento del motor? ¿Cuándo fue la última vez que revisaste el sistema de escape en busca de fugas? Una pequeña fuga puede desajustar todo el sistema y causar esos errores de NOx.

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jonaskoehler6 (community.author)

¡Gracias por la pronta respuesta! No he notado ningún cambio significativo en el consumo de combustible ni en el rendimiento. Con respecto a las comprobaciones de fugas de escape, no me he hecho ninguna recientemente. ¿Dónde debería buscar exactamente estas fugas?

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joachim_eule1

Bien, que no haya problemas de rendimiento es un pequeño punto a favor. Ahora bien, las fugas de escape son diablos astutos. Los lugares comunes son alrededor del colector de escape, a lo largo de los tubos de escape (especialmente en las juntas y soldaduras) y cerca del convertidor catalítico. Dado el código NOx, una fuga antes del catalizador es muy sospechosa. Puedes intentar escuchar silbidos cuando el motor está frío. Pero, sinceramente, sin el equipo adecuado, es difícil de precisar. Recomendaría una inspección profesional en esta etapa. Más vale prevenir que lamentar cuando se trata de temas de emisiones.

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jonaskoehler6 (community.author)

Agradezco sus detalladas ideas. Seguí su consejo y lo hice revisar por un mecánico. ¡Tenía toda la razón! Resultó ser una fuga en el sistema de escape, que estaba causando el problema de NOx. La reparación me costó 265€, pero al menos el problema está resuelto. ¡Gracias de nuevo!

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