josephtaylor1
Envejecimiento del catalizador NOx del S80 y fuga de escape
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Volvo S80 de 2007 experimentó un problema con la luz de "Check Engine", y los diagnósticos indicaron un envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx y una posible fuga de escape. El problema podría estar relacionado con una fuga de escape que afecta las lecturas del sensor de oxígeno, impactando el rendimiento del catalizador de NOx. Se sugirió como solución inspeccionar en busca de fugas de escape, lo cual se confirmó y reparó, resolviendo el problema sin necesidad de un costoso reemplazo del catalizador.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
josephtaylor1 (community.author)
¡Interesante! ¿Cómo localizaste la fuga de escape? ¿Y fue una reparación cara? Estoy un poco preocupado por la necesidad de reemplazar el catalizador de NOx. ¿Hay alguna forma de saber si es la fuga o el catalizador la causa raíz?
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BenBeck92
Para mí, la fuga fue bastante obvia una vez que el mecánico lo puso en el elevador: se podía ver hollín alrededor de una de las juntas. Dados sus síntomas y el código de error, una fuga en el escape es un culpable muy probable. En cuanto al catalizador, le sugiero que lo lleve al taller. Reemplazar el catalizador de NOx puede ser muy caro, en mi caso solo era la fuga lo que necesitaba reparación.
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josephtaylor1 (community.author)
¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevaré a mi taller local y les pediré que revisen primero el escape en busca de fugas. Espero que sea solo eso y no un reemplazo del catalizador. Les pedí que revisaran las fugas y, como sugirió, ¡encontraron una fuga! El sistema de emisiones ha sido reparado y el costo final de la reparación fue de 265 €. ¡Gracias de nuevo!
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VOLVO
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S80
BenBeck92
Hola, yo también tengo un Volvo S80. Me pasó algo similar. Estaba obteniendo una mala eficiencia de combustible y la luz de verificación del motor. Resulta que tenía una fuga en el sistema de escape que estaba afectando las lecturas de los sensores de oxígeno, lo que luego impactó el rendimiento del catalizador de NOx. Es como intentar hornear un pastel con un agujero en el horno: ¡la temperatura nunca es la correcta!
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