Error de AdBlue en LandCruiser

¡Saludos! Su aprieto se hace eco de un desafío al que me enfrenté con mi vehículo anterior, un Mercedes-Benz GLE de 2018. Si bien la marca y el modelo difieren considerablemente, el principio subyacente de la reducción catalítica selectiva (SCR) sigue siendo consistente. Los síntomas que describe, el mensaje erróneo en el panel de instrumentos, el código de problema de diagnóstico almacenado y la posterior incapacidad para iniciar el proceso de combustión, son indicativos de un posible mal funcionamiento dentro del sistema de suministro de AdBlue. ¿Ha inspeccionado el sistema de catalizador SCR en busca de obstrucciones o fugas visibles? ¿Cuál es la capacidad del depósito indicada según el ordenador del vehículo? Además, ¿está utilizando el líquido de escape diésel (DEF) correcto?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Todavía no he comprobado si hay obstrucciones o fugas, pero definitivamente lo añadiré a mi lista. En cuanto a la capacidad del depósito, el ordenador indica que está vacío incluso después de haberlo llenado. Y sí, estoy utilizando el líquido DEF correcto. ¿Podría el problema ser algo más que un simple bloqueo, como un sensor o una bomba defectuosos?

(Traducido del Inglés)

Dada la información adicional que ha proporcionado, es cada vez más probable que la causa raíz de la anomalía trascienda un mero bloqueo dentro del conducto de suministro de AdBlue. La indicación persistente de un depósito vacío, junto con la utilización del reactivo adecuado, insinúa la posibilidad de un sensor defectuoso o, posiblemente, una bomba defectuosa integral al aparato SCR. A la luz de las complejidades inherentes al diagnóstico y la rectificación de sistemas automotrices tan intrincados, le aconsejaría encarecidamente que buscara el consejo de un técnico automotriz calificado. Es mi opinión que su experiencia resultará invaluable para identificar con precisión la fuente del mal funcionamiento e implementar las medidas correctivas necesarias. Es como un médico que recomienda una resonancia magnética cuando no puede diagnosticarlo con un simple examen con estetoscopio.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por tu ayuda! Lo llevé a un taller y tenías toda la razón. Resultó que la salida de AdBlue del depósito a la unidad de dosificación estaba realmente defectuosa. Lo reemplazaron y ahora todo funciona bien. El coste de la reparación fue de unos 250 €. ¡Agradezco mucho vuestras ideas!

(Traducido del Inglés)