Error de comunicación de la unidad de control del Jumper

Suena familiar. Tuve pesadillas similares con mi viejo Volvo, aunque era diésel. Errores constantes de enlace de datos que aparecían en los diagnósticos. Resulta que, en el Volvo, era corrosión en los conectores del enchufe de la ECU. Los diagnósticos del coche mostraban un montón de códigos de problemas de diagnóstico extraños. ¿Has revisado los pines y el mazo de cables del Citroën? Incluso un ligero problema de conectividad puede causar estragos y desencadenar el fallo del software.

(Traducido del Inglés)

¿Corrosión, eh? Interesante. ¿Dónde exactamente en la ECU encontró la corrosión? ¿Era obvio o necesitaba un multímetro para rastrearla?

(Traducido del Inglés)

Sí, fue principalmente el conector principal de la ECU, pero también revisa las conexiones del módulo ABS. Lo sé, coche diferente, marca diferente, pero aún así vale la pena comprobarlo. Mira de cerca los pines; es posible que necesites una lupa. Honestamente, si no te sientes cómodo sondeando con un multímetro, podría valer la pena una visita al taller. Terminé teniendo que conseguir un nuevo conector y algunos cables empalmados. Puede ser más que un fallo de software.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón. Resultó ser una conexión de enchufe defectuosa a la ECU. Lo limpié y reemplacé el conector. Me costó 95€, pero ahora todo funciona sin problemas. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)