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Error de depósito de AdBlue vacío

Mi Honda Accord diésel de 2013 está mostrando un error de "depósito de AdBlue vacío". 167802 km en el odómetro y el motor no arranca. Parece que el AdBlue no está llegando a la unidad de dosificación. ¿Alguien más ha lidiado con este diabólico problema del fluido de escape diésel? La luz de servicio está encendida y me preocupa el cumplimiento de las normas de emisiones. Antes de gastar dinero en piezas, ¿alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Honda Accord diésel de 2013 está experimentando un error de "tanque de AdBlue vacío", lo que impide que el motor arranque. El problema parece ser que el AdBlue no llega a la unidad de dosificación. Las posibles causas incluyen un sensor defectuoso en el tanque de AdBlue o una salida defectuosa del tanque a la unidad de dosificación. La solución sugerida es que un taller profesional diagnostique y solucione el problema, que se confirmó que era una salida defectuosa, con un costo de reparación de alrededor de 250€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alfredmoore7

¡Oh, entiendo tu dolor! Tuve un problema similar en mi Renault Scenic de 2016. No exactamente el mismo, pero los síntomas me recuerdan a algo. El mensaje 'Depósito de AdBlue vacío', la negativa a arrancar... todo fue increíblemente frustrante. Para aquellos que no lo sepan, el AdBlue (también llamado Fluido de Escape Diésel) es una parte importante de los sistemas modernos de inyección diésel; se inyecta en el flujo de escape para reducir las emisiones nocivas. En mi caso, el problema era un sensor defectuoso en el depósito de AdBlue. ¿Has comprobado el sensor en sí? Podría estar dando una lectura falsa incluso si hay líquido en el depósito, lo que podría estar desencadenando toda la cascada de errores.

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kurt_tiger3 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! ¿Un sensor defectuoso, eh? No había considerado eso específicamente. Me inclinaba más por un problema de bomba, pensando que estaba teniendo dificultades para suministrar el líquido, lo que provocaba las advertencias de bajo nivel. ¿Dónde está exactamente este sensor en el depósito? ¿Y hay alguna forma de probarlo, o estoy ante un trabajo de reemplazo directo?

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alfredmoore7

De acuerdo, así que en mi Scenic, el sensor estaba integrado en el propio conjunto del depósito de AdBlue. No estoy 100% seguro de la configuración del Accord, así que tómalo con pinzas. En cuanto a las pruebas, no me siento cómodo dando una guía específica, ya que eso podría anular la garantía. El mejor consejo que puedo dar es que lleves tu coche a un taller de confianza. Tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar el problema sin causar más daños. Es un gasto molesto, lo sé, pero a veces es la ruta más segura y rentable a largo plazo.

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kurt_tiger3 (community.author)

Agradezco la información. Creo que tienes razón, meterse sin las herramientas adecuadas es buscarse problemas. Me armé de valor y lo llevé a mi taller local. Resultó que era la salida de Ad-Blue del depósito a la unidad de dosificación la que estaba defectuosa, como sospechaba inicialmente. Me costó unos 250 € arreglarlo. ¡Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta!

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