sarahsilver3

Error de encendido V60 Terminal 15

Tengo un Volvo V60 híbrido de 2023 y me estoy encontrando con un problema frustrante. El coche se niega a arrancar y los diagnósticos arrojan el error 'Ignición positiva del terminal 15 interrumpida'. La memoria de errores está almacenando el problema, pero eso es todo. Sospecho de un cable o una conexión defectuosa, pero no estoy seguro de por dónde empezar a buscar. ¿Alguien ha experimentado algo similar con su V60? He revisado los sospechosos habituales: el interruptor de encendido, el relé, la caja de fusibles e incluso el solenoide del motor de arranque. El suministro de energía parece estar bien a primera vista.

(Traducido del Inglés)

Un Volvo V60 híbrido 2023 está experimentando un error de 'interrupción de encendido positivo del terminal 15', lo que impide que el automóvil arranque. El problema podría deberse a un cable o conexión defectuosa, ya que las comprobaciones iniciales del interruptor de encendido, el interruptor del relé, la caja de fusibles y el solenoide del motor de arranque no mostraron problemas evidentes. Un caso similar se resolvió abordando un conector corroído en el compartimento del motor, lo que sugiere que podría ser necesaria una inspección profesional para identificar y solucionar la causa subyacente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve un problema algo similar con mi V60, aunque no la versión híbrida. Los síntomas suenan muy parecidos: el motor no arrancaba y apuntaba a un problema de encendido. Tengo curiosidad, ¿revisaste a fondo los fusibles más pequeños de la caja de fusibles? A veces no son los componentes grandes, sino un fusible diminuto el que causa el dolor de cabeza.

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Gracias por la información. Sí, revisé los fusibles, pero los volveré a revisar para estar absolutamente seguro. Cuando dices problema de encendido, ¿también estaba relacionado con el terminal 15? ¿Y recuerdas qué fusible o área fue el culpable en tu caso?

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Desafortunadamente, no recuerdo el número exacto del terminal. Sin embargo, estaba definitivamente ligado al circuito de encendido. Honestamente, después de hurgar un poco, me di por vencido y lo llevé a un taller. Lo rastrearon hasta un conector corroído en el vano motor, aparentemente un problema común. Podría valer la pena que un profesional le echara un vistazo.

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Agradezco la información. Es bueno saber que podría ser algo relativamente simple como un conector corroído. Lo llevaré a un taller; parece ser la solución más razonable. La reparación final fue de 95 €. ¡Gracias de nuevo!

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