paulabauer5
Error de la aleta de distribución de aire del Celica
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Toyota Celica 2004 está experimentando problemas con la aleta de distribución de aire, lo que provoca una baja salida de calor y códigos de error. Se sospecha que el problema se debe a un cable o conexión del enchufe defectuoso. Las sugerencias incluyen verificar el enlace al motor de la aleta para detectar desconexiones o atascos. En última instancia, el diagnóstico confirmó una conexión defectuosa, que se resolvió en un taller local a un costo relativamente bajo, evitando la necesidad de reparaciones más extensas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
paulabauer5 (community.author)
Sí, ese es. La solapa detrás del salpicadero. No he investigado el varillaje en sí, sobre todo porque no estoy del todo seguro de por dónde empezar a meter mano. ¿Es accesible sin desmontar todo el salpicadero? Intento evitarlo si es posible.
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marcofire34
De acuerdo, entendido. ¡Es notoriamente difícil llegar! Si bien es posible que puedas acceder a una parte de él, entrar realmente para diagnosticar adecuadamente un varillaje roto o un motor defectuoso sin un desmontaje completo es... optimista, por decirlo suavemente. Y como ya has encontrado un código de error almacenado, deberías esperar algo más que una conexión suelta. Lamento decir que, según la antigüedad de tu coche, una visita al taller podría ser inevitable, especialmente sabiendo que podría ser un actuador de aleta defectuoso. ¿Tienes algún recurso para el diagnóstico?
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paulabauer5 (community.author)
Gracias. Esperaba evitar eso. Pero, de acuerdo. Un taller local realizó un diagnóstico y confirmó una conexión defectuosa. El coste total fue de 95€; ¡eso fue mucho más barato que reemplazar la aleta de distribución de aire!
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TOYOTA
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CELICA
marcofire34
Hmm, interesante. Dices 'aleta de distribución de aire'. ¿Es la que está detrás del panel del salpicadero que dirige el aire a las rejillas de ventilación (descongelación, pies, cara)? Porque si eso no funciona bien, definitivamente afectaría a tu calefacción. Imagino que si se atasca en una posición, no importaría lo caliente que esté el núcleo del calentador. ¿Has comprobado el varillaje del propio motor de la aleta? ¿Quizás está desconectado o se atasca de alguna manera?
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