maramayer1
Error de la válvula de derivación de sobrecalentamiento del motor V90
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Volvo V90 híbrido de 2020 con 214.282 km está experimentando sobrecalentamiento del motor y un error en la válvula de derivación. La preocupación es que una fuga de refrigerante pueda estar causando pérdida de potencia, con la sospecha de que podría estar relacionada con el sistema de escape. Se sugiere que el error de la válvula de derivación es probablemente un síntoma de un problema más profundo en lugar de la causa. Después de llevar el coche a un taller, se confirmó que el error de la válvula de derivación fue una consecuencia, y el problema subyacente se resolvió sin necesidad de reemplazar la válvula.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
maramayer1 (community.author)
No he notado ninguna fuga de refrigerante evidente justo alrededor de la válvula de derivación. En cuanto a la pérdida de potencia, es sutil, pero creo que está ahí. ¿Cree que el problema de la válvula de derivación podría causar realmente el sobrecalentamiento, o es más probable que sea al revés?
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maxhimmel24
Honestamente, el problema de la válvula de derivación es probablemente un síntoma, no la causa. Con esos síntomas y kilometraje, y considerando que es un híbrido, lo llevaría a un taller. Podría ser un problema más profundo que solo la válvula. Lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente antes de que termine con una factura mayor.
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maramayer1 (community.author)
¡Tenías toda la razón! Lo llevé al taller y resultó que el error de la válvula de derivación era un error consecuente. Había otro problema subyacente que lo estaba desencadenando. Lo arreglaron, sin cargo por la válvula en sí, ya que funcionaba correctamente. ¡Muchas gracias por señalarme la dirección correcta!
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V90
maxhimmel24
¿Sobrecalentamiento Y un error en la válvula de derivación? Suena mal. ¿Está perdiendo potencia? ¿Ha comprobado si hay fugas de refrigerante alrededor de la propia válvula? A veces, una pequeña fuga puede causar una pérdida de presión suficiente para activar el código y hacer que el motor se caliente.
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