davidblade81

Error de preparación de la mezcla de latitud

Me estoy volviendo loco. Tengo un Renault Latitude diésel de 2012 con casi 250.000 km en el marcador. Últimamente, funciona mal: la luz del motor está encendida, parece que ha perdido potencia y da tirones como loco cuando intento acelerar. Para colmo, se para constantemente al ralentí. Me da un 'error de preparación de la mezcla'. He limpiado el cuerpo de la mariposa, comprobado si hay fugas de aire alrededor del colector de admisión, e incluso le he echado un vistazo al sensor de flujo de masa de aire. Las bujías son relativamente nuevas y el año pasado revisé el catalizador. ¿Alguna idea antes de que le prenda fuego?

(Traducido del Inglés)

Un Renault Latitude diésel de 2012 con alto kilometraje está experimentando un funcionamiento brusco, pérdida de potencia, tirones durante la aceleración y caladas al ralentí, acompañados de un "error de preparación de la mezcla". La solución de problemas inicial incluyó la limpieza del cuerpo del acelerador, la comprobación de fugas de aire y la inspección del sensor de flujo de masa de aire, pero estas no resolvieron el problema. Una sugerencia de comprobar los inyectores de combustible llevó al descubrimiento de un inyector defectuoso que, una vez reemplazado, resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Suena familiar! Tuve casi exactamente los mismos síntomas en mi Latitude. Potencia reducida, luz del motor, todo el tinglado. ¿Has mirado los inyectores? El mío resultó ser un inyector defectuoso, causando todo tipo de problemas con la mezcla de combustible.

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¿Inyectores, eh? Eso es nuevo. ¿Cómo te diste cuenta? ¿Era obvio o necesitaste algún equipo de diagnóstico sofisticado? ¿Y cuánto le costó a tu cartera?

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Sí, al principio no era obvio. Jugué con un montón de cosas basadas en publicaciones en foros y videos de YouTube, pero nada lo solucionó. Finalmente, lo llevé a un taller, hicieron una prueba de diagnóstico adecuada y señalaron el inyector. Honestamente, ahórrese el dolor de cabeza y simplemente hágalo revisar profesionalmente. Será más rápido y probablemente más barato a largo plazo.

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Seguí tu consejo y lo llevé al taller. Resulta que diste en el clavo: inyector defectuoso en el cilindro número 3. Me costó 515€ solucionarlo, pero ahora funciona de maravilla. ¡Gracias por el aviso!

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