vivienmueller1

Error de preparación de la mezcla híbrida GLC

Mi Mercedes GLC híbrido de 2018 está mostrando un error de preparación de la mezcla. Tiene unos 201456 km en el odómetro. Los síntomas habituales están presentes: potencia del motor reducida, luz de verificación del motor, funcionamiento irregular, tirones al acelerar y calado ocasional al ralentí. He escaneado los códigos y apunta hacia una posible válvula de inyección o inyector defectuoso. ¿Podría un sensor de oxígeno defectuoso causar una mezcla rica y provocar esto? También me preocupa el convertidor catalítico, ya que sé que una mala relación aire-combustible podría dañarlo. Incluso consideré las bujías, pero no creo que causen un problema tan grave. ¿Alguna opinión antes de que empiece a reemplazar piezas?

(Traducido del Inglés)

Un Mercedes GLC híbrido de 2018 está experimentando un error de preparación de la mezcla, lo que provoca una reducción de la potencia del motor, el encendido de la luz de "Check Engine", un funcionamiento brusco, tirones durante la aceleración y ocasionales paradas. Se sospecha que el problema es causado por una válvula o inyector de inyección defectuoso, con preocupaciones sobre un sensor de oxígeno defectuoso que potencialmente causa una mezcla rica. El convertidor catalítico también es una preocupación debido a un posible daño por una mala relación aire-combustible. Después de llevar el automóvil a un taller, se confirmó que el problema era un inyector defectuoso, que fue reemplazado, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve un problema similar con mi GLC. Los síntomas que describes suenan muy familiares. ¿Notaste algún cambio en el consumo de combustible? ¿Has comprobado la relación aire-combustible? Mi problema resultó estar relacionado con los inyectores, pero te sugiero que compruebes todos los componentes relacionados antes de tomar una decisión.

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Gracias por la rápida respuesta. El consumo de combustible parece un poco más alto de lo habitual, sí. ¿Cómo identificaste los inyectores? ¿Y recuerdas cuál era la relación aire-combustible cuando lo comprobaste? Estoy tratando de evitar reemplazar piezas innecesarias, como puedes imaginar.

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No revisé la relación aire-combustible. Llevé mi coche a un taller porque no quería lidiar con el problema yo mismo. Te sugiero que hagas lo mismo.

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¡Agradezco el consejo! Lo llevé a un taller y confirmaron que efectivamente era un inyector defectuoso. La reparación me costó 515 €. Ahora funciona sin problemas. ¡Gracias de nuevo!

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