matteoice1
Error de presión de aceite del radiador Spark
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El problema con el Chevrolet Spark 2019 fue un error de 'presión de aceite del radiador defectuosa', acompañado de problemas de transmisión como cambios de marcha bruscos y ruidos de rechinamiento. Se sospechaba que el error estaba relacionado con una conexión de cable o enchufe defectuosa, posiblemente malinterpretada como un problema del enfriador de aceite de la transmisión. Después de verificar si había fugas y contaminación, se aconsejó consultar a un taller para un diagnóstico adecuado. Se confirmó que el problema era una conexión de cable defectuosa, que se reparó a un costo de 95€.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
matteoice1 (community.author)
Gracias por la pronta respuesta. Mis conocimientos no son extensos. ¿Es posible que el error 'presión de aceite del radiador' sea una mala interpretación y que el problema sea en realidad con el enfriador de aceite de la transmisión? ¿Dónde puedo encontrar el enfriador de aceite de la transmisión y cómo puedo inspeccionarlo para detectar fugas o contaminación?
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stefanstern1
¡De acuerdo, entonces los códigos de diagnóstico a veces pueden ser engañosos! Sí, es muy posible que el error te esté señalando al lugar equivocado. Ahora, tu Spark podría tener un enfriador de aceite de transmisión separado, o podría estar integrado en el radiador. Mira de cerca el radiador, ¿hay dos mangueras pequeñas que van a él, además de las mangueras grandes del radiador? Si es así, esas son probablemente las líneas del enfriador de la transmisión. Revisa esas mangueras y las conexiones al radiador en busca de fugas o residuos aceitosos. Honestamente, con todos esos síntomas, y sin herramientas de diagnóstico específicas, probablemente sea mejor que lo lleves a un taller. Pueden diagnosticar correctamente el problema y evitar daños mayores. ¡Pero al menos tienes una mejor idea de qué discutir con ellos!
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matteoice1 (community.author)
Agradezco su ayuda. Basándome en sus recomendaciones, llevé el vehículo a un taller local para que lo diagnosticaran. Resultó ser una conexión de cable defectuosa como se sospechaba, y el costo de la reparación fue de 95 €. Gracias por señalarme la dirección correcta.
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CHEVROLET
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SPARK
stefanstern1
¡Vaya, eso suena mal! Un error de 'presión de aceite del radiador' es bastante inusual: los Sparks no suelen tener enfriadores de aceite integrados en el radiador como algunos coches más grandes. ¿Estás seguro de que no es un problema con el enfriador de aceite de la transmisión? Porque todos esos síntomas (luces, modo de emergencia, cambios bruscos) me gritan problemas de transmisión. ¿Está bien el nivel de refrigerante del radiador? ¿Alguna señal de que el refrigerante se filtre en el líquido de la transmisión (color rosa lechoso)? ¡Definitivamente, comprueba lo básico primero!
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