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manfred_hoffmann3

Error del módulo de control de sobrecalentamiento de la Excursión

Bien, tengo un rompecabezas. Mi Ford Excursion 2003 con el motor de gasolina me está dando problemas. El motor se sobrecalienta, la luz del motor encendida y encuentro charcos de refrigerante debajo del vehículo, parece haber una presión excesiva en el sistema de refrigeración. Supongo que no es la junta de la culata... ¿Podría ser un problema de la unidad de control? El kilometraje es de 75158 km. He hecho una revisión visual para detectar fugas obvias en las mangueras, pero no salta nada a la vista.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

jonasflame68

Suena como un posible problema de comunicación del bus CAN, lo que definitivamente podría causar esos síntomas. El sobrecalentamiento y los problemas con el refrigerante, junto con la luz de verificación del motor, pueden apuntar a un mal funcionamiento del sensor o a una falta de comunicación. ¿Has intentado escanear en busca de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) específicos? El hecho de que se sobrecaliente me hace pensar que la lectura de un sensor podría estar mal, lo que provocaría que los ventiladores no se enciendan correctamente o que el motor funcione de forma pobre. ¿Tienes acceso a una herramienta de diagnóstico de automóviles? Sería útil comprobar el conector de enlace de datos y si hay corrosión en el cableado.

(Traducido del Inglés)

manfred_hoffmann3 (Author)

Tengo un escáner OBD2 básico. Está arrojando un 'error de comunicación del módulo de control' genérico. Nada específico más allá de eso. Mencionaste el bus CAN. ¿Podría una mala conexión en algún lugar realmente causar todos estos problemas? ¿Por dónde debería empezar a buscar una conexión defectuosa?

(Traducido del Inglés)

jonasflame68

Una mala conexión en el bus CAN o en el cableado de cualquier módulo de control podría causar esos problemas, sí. Los módulos necesitan comunicarse entre sí. Una interrupción en la comunicación puede manifestarse de formas extrañas. Sin embargo, sin códigos específicos, es una apuesta. Dados los síntomas y el código genérico, y considerando que es un vehículo más antiguo, la causa más probable es un cable o una conexión de enchufe defectuosos. En este punto, sugeriría llevarlo a un taller. Tienen las herramientas adecuadas para realizar un diagnóstico más profundo del coche.

(Traducido del Inglés)

manfred_hoffmann3 (Author)

¡Gracias por la información! Lo dejé en el taller. Resulta que, de hecho, era un conector corroído en uno de los módulos de control, causando todo tipo de problemas de comunicación. Lo limpiaron y reemplazaron una pequeña sección del cableado. Costo total: 95€. Ahora funciona como un campeón.

(Traducido del Inglés)

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