Error del sensor de O2 del Volvo V50

Suena familiar. Tuve un problema similar con mi antiguo Peugeot 307. Luz de verificación del motor, mayor consumo de combustible y errores del sensor de O2. En mi caso, resultó ser un conector corroído en el cableado del sensor. El sensor en sí estaba bien, pero la mala conexión estaba interfiriendo con la señal. ¿Has comprobado el propio enchufe en busca de corrosión o daños? A veces, un poco de limpiador de contactos puede hacer maravillas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Le eché un vistazo rápido a la bujía, pero la revisaré más a fondo para ver si hay corrosión. Cuando dices corroída, ¿estamos hablando de una sustancia verdosa o de algo más sutil? Además, ¿pudiste arreglarlo tú mismo o lo llevaste a un taller?

(Traducido del Inglés)

Sí, estoy hablando de esa corrosión verdosa/blanca y polvorienta. Puede ser sutil al principio, solo un poco de residuo. Intenté limpiarlo yo mismo, pero el error seguía volviendo. Finalmente, lo llevé a un taller. Reemplazaron el conector y volvieron a terminar el cableado. Problema resuelto. Dada la edad de tu V50, es un problema bastante común. Pero es mejor que lo revisen correctamente.

(Traducido del Inglés)

Bien, le daré al conector una inspección adecuada, pero parece que tendré que ir al mecánico. Gracias por compartir tu experiencia; es bueno saber a qué me enfrento potencialmente. ¡El coche ha vuelto del taller y la causa fue un cable o una conexión de enchufe defectuosa! Me costó 95€.

(Traducido del Inglés)