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philipplight57

Error del sensor del árbol de levas del Atos

Tengo problemas con mi Hyundai Atos 2022 (motor de gasolina). Tiene unos 142.000 km. Últimamente, arranca muy mal, parece que ha perdido algo de potencia y se encendió la luz de verificación del motor. Lo escaneé y obtuve un error del sensor del árbol de levas. Revisé el cableado del sensor y parece estar bien, pero ¿podría un enchufe suelto realmente causar todo esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai Atos 2022 con 142.000 km presentó un arranque difícil, pérdida de potencia y el testigo de "Check Engine" encendido, indicando un error en el sensor del árbol de levas. La inspección inicial mostró que el cableado del sensor parecía estar bien, pero se sospechó de un conector flojo. Se sugirió revisar cuidadosamente el conector para detectar corrosión o daños, ya que un mal contacto podría causar el problema. Finalmente, un taller confirmó que el problema estaba en el conector, el cual se limpió y aseguró, resolviendo el problema sin necesidad de un sensor nuevo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

simonhartmann1

Un sensor del árbol de levas defectuoso definitivamente puede causar esos síntomas. Piense en ello como una falta de comunicación entre las piezas del motor. Antes de reemplazar el sensor, revise la conexión con más cuidado. ¿Hay signos de corrosión o daños en el conector mismo? Un mal contacto podría ser el culpable.

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philipplight57 (community.author)

¡Buena analogía! Revisaré ese conector de nuevo. Si la conexión se ve bien, ¿recomendaría probar el sensor en sí, o podría ser otra cosa la que causa el error?

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simonhartmann1

Si la conexión es realmente sólida, el sensor en sí mismo podría estar fallando. Sin embargo, sin las herramientas de diagnóstico adecuadas, identificar la causa exacta puede ser complicado. Teniendo en cuenta los síntomas y el error almacenado, es mejor que un taller le eche un vistazo. Podría ahorrarle dinero a largo plazo.

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philipplight57 (community.author)

Gracias por la ayuda. Lo llevé a un taller y tenías razón, ¡era el conector! Lo limpiaron, lo aseguraron correctamente y el coche funciona de nuevo de maravilla. Me costó 95€, ¡mucho mejor que un sensor nuevo!

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