Error del Sistema de Emergencia del Audi TT: Guía de reparación y señales de advertencia

El invierno pasado tuve una avería similar en el sistema telemático de mi Audi A4 2005. Con algo de experiencia básica en electrónica del automóvil, primero intenté comprobar las cosas obvias como los fusibles y el cableado visible. Después de que mis comprobaciones iniciales no mostraran nada obvio, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión de cable defectuosa al módulo de llamada de emergencia. El problema activó varias luces de advertencia, incluido el error del velocímetro, igual que el tuyo. Los sistemas de seguridad del coche seguían funcionando, pero los mensajes de error eran persistentes. La reparación consistió en sustituir el cableado desgastado y un conector. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra, ya que las piezas eran bastante básicas. Los avisos de fallo desaparecieron inmediatamente después de la reparación. Antes de ir a una tienda, ¿podría compartir: ¿Aparece algún código de error específico? ¿Cuándo apareció el problema por primera vez? ¿Ha notado algún patrón cuando se producen las advertencias? ¿Es tu TT la variante de motor 1.8T o 3.2? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi A4.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el sistema de llamada de emergencia. Tengo exactamente 23374 KM desde mi último servicio importante, y estos códigos de diagnóstico sólo comenzó a aparecer la semana pasada. Los mensajes de error parecen inusuales y no están vinculados a ninguna condición de conducción específica. Me las arreglé para recuperar el código de error P0420 usando mi escáner básico. El reinicio del sistema que intenté desconectando la batería durante 30 minutos no hizo nada para borrar estas advertencias de la electrónica del automóvil. Vale la pena señalar que el mal funcionamiento del velocímetro y las luces de advertencia comenzaron exactamente un día después de que me sorprendiera una fuerte lluvia, lo que me hace sospechar que podría haber problemas relacionados con la humedad en las conexiones. El coche acaba de pasar la revisión anual, pero estos problemas aparecieron poco después. El mío es la variante 1.8T, y aparte de estos avisos, funciona perfectamente sin problemas de rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales acerca de su TT. Su mención de la fuerte lluvia en realidad coincide con mi experiencia, la intrusión de humedad fue de hecho la causa raíz de mis problemas del módulo de control. El tiempo de sus luces de advertencia que aparecen justo después de la exposición a la lluvia sugiere fuertemente un problema similar. El código P0420 podría no estar relacionado con el mal funcionamiento de la llamada de emergencia, pero vale la pena comprobarlo ya que los problemas eléctricos a veces pueden desencadenar múltiples códigos de avería. En mi caso, la humedad causó corrosión en el conector principal, creando lecturas falsas en varios sistemas. Cuando me arreglaron el A4, el técnico descubrió que había entrado agua en el mazo de cables del módulo de control principal. Las juntas del conector se habían degradado con el tiempo, lo que es común en estos modelos después de unos 15-20 años. Un reinicio del sistema tampoco resolvió mi problema, al igual que en tu caso. Dadas las similitudes, yo sugeriría: Comprobar las conexiones del módulo de control bajo el salpicadero, Buscar signos de daños por agua o corrosión, Realizar un diagnóstico específico del sistema de llamada de emergencia, Considerar la sustitución preventiva de las juntas de los conectores La buena noticia es que, dado que el rendimiento básico del motor no se ve afectado, es probable que esto confirme un problema aislado del sistema eléctrico en lugar de un problema mecánico más grave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de leer acerca de las experiencias similares, me siento más seguro acerca de lo que podría estar causando problemas de mi TT. La conexión entre la exposición a la lluvia y los problemas de electrónica del automóvil tiene ahora todo el sentido. Hoy he comprobado debajo del salpicadero y he encontrado algo de humedad cerca de las conexiones del cableado, lo que confirma mis sospechas de que la humedad es la culpable. Por lo demás, los sistemas de seguridad del coche parecen estar bien, al igual que en los otros casos mencionados. He concertado una cita con un especialista que pueda diagnosticar correctamente estos códigos de avería y comprobar el sistema de llamada de emergencia. Me han dicho que revisarán las juntas y las conexiones, dado el historial de exposición al agua. Actualizaré una vez que tenga los códigos de diagnóstico correctamente leídos y las reparaciones realizadas. La estimación del coste total de la reparación de alrededor de 100 euros suena razonable si es sólo el cableado y los conectores que necesitan reemplazo.

(Traducido del Inglés)