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norberthartmann1

Error en el tablero del VW Fox después de reiniciar la luz de verificación del motor

Acabo de regresar del mecánico, donde me borraron la luz de check engine, pero ahora veo un mensaje de error en mi tablero. Por lo que entiendo, esto podría estar relacionado con un ciclo de conducción incompleto. ¿Alguien ha tenido este problema con un VW Fox diésel 2011 (136130 km)? Me pregunto si necesito hacer algo específico antes de mi próxima prueba de emisiones o si sería más inteligente visitar a otro mecánico después de mi última experiencia decepcionante.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

ellazimmermann10

Tuve una situación similar con mi VW Polo TDI 2014. Después del diagnóstico del automóvil y de borrar la luz de verificación del motor, los monitores de preparación del sistema necesitan tiempo para completar sus autopruebas. Esto es normal y requiere conducir el vehículo en condiciones específicas. Para los motores diésel, completar un ciclo de conducción normalmente significa: Comenzar con el motor frío, Conducir de forma constante durante 10-15 minutos a velocidades de autopista, Incluir algo de conducción urbana con paradas, Dejar que el motor esté al ralentí durante 2-3 minutos. El estado del monitor suele restablecerse dentro de los 50-100 km de conducción normal. Esto se vuelve importante para aprobar la inspección del vehículo y las pruebas de emisiones, ya que los monitores de preparación incompletos pueden causar un fallo automático de la prueba. En mi caso, se resolvió solo después de seguir este patrón de conducción. El mensaje de advertencia desapareció una vez que se completaron todas las pruebas del sistema. Sugeriría esperar y completar el ciclo de conducción antes de visitar a otro mecánico. La situación actual parece un procedimiento estándar más que un problema grave que requiera atención inmediata. Si las advertencias del tablero persisten después de completar estos patrones de conducción, entonces tendría sentido buscar una segunda opinión.

(Traducido del Inglés)

norberthartmann1 (Author)

Gracias por la explicación detallada sobre la preparación del sistema y los ciclos de conducción. Esto suena exactamente a mi situación. Después de ver varios mensajes de error y visitar varios talleres, resultó que el reinicio de la computadora solo necesitaba tiempo para completar su secuencia de prueba. ¿Se pregunta sobre el costo de su sesión de diagnóstico inicial? En mi caso, el sistema de escape también necesitaba atención, lo que hizo que la factura total fuera más alta de lo esperado. ¿Su preparación OBD se ha mantenido estable desde que lo solucionó o ha experimentado algún problema recurrente?

(Traducido del Inglés)

ellazimmermann10

Como mencioné anteriormente, esto me sucedió con mi VW Polo TDI. La sesión de diagnóstico a bordo para verificar y borrar el estado de preparación del sistema no costó nada, ya que mi mecánico habitual la incluyó durante el mantenimiento de rutina. Me complace informar que una vez que se completó el ciclo de conducción, el sistema se ha mantenido estable sin problemas recurrentes. Los monitores de preparación se han mantenido constantes durante más de 6 meses. Esto confirma que solo fue la computadora la que necesitó tiempo para ejecutar sus autopruebas en lugar de un problema mecánico real. Para la preparación de la prueba de emisiones, tener un estado de preparación estable es crucial. Desde el reinicio inicial, todas las comprobaciones de diagnóstico a bordo han superado sin problemas. Mi experiencia muestra que estos reinicios de la computadora generalmente se resuelven con la conducción normal, especialmente en motores diésel. Pasar por varios talleres suena frustrante, pero al menos el estado incompleto de la verificación de preparación del sistema se resolvió sin costos adicionales. Solo recuerde completar un ciclo de conducción adecuado si alguna vez necesita borrar códigos nuevamente.

(Traducido del Inglés)

norberthartmann1 (Author)

Gracias a todos por la ayuda. Solo quería compartir cómo terminó esto para mí. Después de mi frustrante experiencia con el primer mecánico, decidí esperar según los consejos de aquí. Siguiendo algunos patrones de conducción regulares durante aproximadamente 3 días, los diagnósticos integrados completaron su ciclo y el mensaje de error se borró solo. Durante mi pánico inicial, había pagado 85€ por un trabajo de diagnóstico innecesario. Sin embargo, la reparación del sistema de escape fue legítima, costando 320€. Los monitores de preparación de diagnóstico del automóvil ahora están todos verdes y estables. Pasé la prueba de emisiones la semana pasada sin ningún problema. Realmente desearía que el primer mecánico hubiera explicado los requisitos del ciclo de conducción en lugar de sugerir reparaciones adicionales. Lección aprendida sobre los requisitos de preparación del sistema después de borrar el código. Definitivamente le daré tiempo al automóvil para completar su ciclo de prueba antes de volver corriendo a un taller la próxima vez.

(Traducido del Inglés)

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