Error OBD de VW Touareg después de una visita al taller

Tuve una situación similar con mi VW Tiguan 2014. El diagnóstico a bordo mostró códigos de preparación del sistema justo después del mantenimiento de rutina. La causa raíz fue que la batería se había desconectado durante el servicio, lo que borró todos los monitores de preparación. Para que el sistema volviera al estado listo, se requirió: Conducir el automóvil a través de un ciclo específico, Múltiples arranques en frío, Conducción en carretera durante unos 20-30 minutos. El diagnóstico del automóvil necesita completar ciertos ciclos de prueba para borrar los códigos pendientes. Esto es normal y no es un problema grave. En mi caso, me llevó unos 3 días de conducción regular para que todos los monitores completaran sus autopruebas. Los monitores de prueba de emisiones son particularmente sensibles y necesitan condiciones específicas para ejecutar sus comprobaciones. Si su taller desconectó la batería o reinició la ECU durante el servicio, esto explica el estado pendiente. Vale la pena señalar: Evite realizar una prueba de emisiones hasta que todos los monitores de preparación completen sus ciclos, ya que la prueba fallará incluso si el sistema de escape está perfectamente bien. Esto normalmente no es un problema mecánico, solo la computadora a bordo necesita tiempo para ejecutar sus ciclos de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente el mismo problema con mi Touareg. Todo se solucionó después de seguir un ciclo de conducción específico para restablecer el diagnóstico a bordo. Recuerda que necesitas hacer algunos recorridos por carretera y conducción urbana para que todos los sistemas pasen por su secuencia de prueba. Lo que me llamó la atención en tu respuesta es si todos los monitores de inspección del vehículo completaron finalmente sus ciclos. También tengo curiosidad por saber cuánto te costó la revisión de diagnóstico en tu taller. El diagnóstico de mi coche mostró que todo estaba bien después de aproximadamente una semana de conducción normal, pero me pregunto si has encontrado algún otro problema desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Desde mi primera publicación, puedo confirmar que todos los monitores de inspección del vehículo completaron sus ciclos con éxito. Después de consultar con el mecánico para una revisión del sistema mediante diagnóstico OBD2, confirmaron que todo funcionaba según lo previsto. Lo mejor de todo, el escaneo de diagnóstico fue completamente gratuito. El enfoque del ciclo de conducción funcionó perfectamente, tal como se mencionó anteriormente. Después de completar varios recorridos por autopista mezclados con conducción urbana regular, todos los diagnósticos a bordo volvieron al estado normal. El sistema de verificación del motor ahora muestra todos los monitores como listos. Nota importante para otros con problemas similares: no han surgido problemas adicionales desde que los monitores de preparación completaron sus ciclos. La clave es realmente la paciencia y seguir el patrón correcto del ciclo de conducción. Una vez que todos los sistemas se ejecutan a través de su secuencia de prueba, el estado de inspección del vehículo generalmente permanece completo a menos que la batería se desconecte nuevamente. Un consejo rápido para futuras referencias, llevar un registro de cuándo ocurren problemas de preparación del sistema puede ayudar a rastrear si hay algún patrón relacionado con las visitas de mantenimiento o el trabajo de la batería.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Quería compartir cómo se resolvió mi situación. Llevé el coche a un mecánico diferente que realmente me explicó todo el proceso de preparación del sistema correctamente. La revisión de diagnóstico me costó 65 € y reveló que el taller anterior había reiniciado la unidad de control del motor sin dejar que se completaran las pruebas necesarias. Los sensores del sistema de escape necesitaban tiempo para calibrarse en diversas condiciones de conducción. Siguiendo el consejo del nuevo mecánico, yo: Hice varios arranques en frío durante 3 días, Conduje por rutas normales mezclando ciudad y autopista, Dejé que el motor funcionara en ralentí correctamente después de los arranques en frío, Evité las aceleraciones bruscas. Después de unos 5 días, todos los monitores de inspección del vehículo mostraron que estaban completos y el mensaje de error desapareció. Las pruebas de preparación OBD finalmente se pasaron, mostrando que todos los sistemas funcionan normalmente. La mejor parte, sin problemas desde entonces y mi coche pasó la prueba de emisiones la semana pasada sin problemas. Aprendí mi lección sobre encontrar un mecánico que realmente explique lo que está haciendo con los sistemas informáticos de los coches.

(Traducido del Inglés)