LeoMueller

Error resuelto del sistema de alto voltaje híbrido del Mercedes GLS

Mi Mercedes GLS híbrido de 2020 me está dando un mensaje de error del sistema de alto voltaje. Empezó solo con la aparición del error, pero ahora el motor a veces se apaga por completo, y otras veces es como si estuviera conduciendo con una potencia severamente reducida. Escaneé la memoria de errores y definitivamente está relacionado con el sistema de alto voltaje. ¿Podría ser un problema de descarga de la batería, o peor, un problema con el inversor? ¿Quizás un sensor de voltaje o el cableado eléctrico? Me preocupa que esto vaya a costar una fortuna

(Traducido del Inglés)

Un Mercedes GLS híbrido 2020 estaba experimentando un error en el sistema de alta tensión, lo que provocaba el apagado del motor y una reducción de la potencia. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con el agotamiento de la batería, problemas con el inversor, fallos en el sensor de voltaje o problemas en el cableado eléctrico. Después de consultar con un especialista, el problema se identificó como una batería muy descargada y un sensor de voltaje defectuoso, que fueron reemplazados posteriormente, resolviendo el error.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Vaya, suena duro! Tuve un problema similar con mi GLS, aunque los síntomas no fueron tan dramáticos inicialmente. Definitivamente suena a un duende del sistema de alto voltaje. Lo primero es lo primero, ¿has revisado la batería de 12V? Una batería de 12V débil puede causar todo tipo de rarezas con el sistema híbrido, incluso activar errores de alto voltaje. Además, ¿se ha hecho algún trabajo reciente en el coche, especialmente algo eléctrico? Podría ser una conexión suelta en algún lugar. ¿Está arrojando algún código de falla específico?

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¡Gracias por la rápida respuesta! No he revisado la batería de 12 V yo mismo, pero el código de error apunta al sistema de alto voltaje. Tampoco se han realizado trabajos recientes. ¿Cuál fue la solución final para tu GLS? ¿Fue un problema de inversor, o algo más?

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Vale, así que el mío resultó ser una batería de alto voltaje profundamente descargada, lo que luego causó algunas anomalías en el sensor de voltaje. El coche pensó que había una avería importante, de ahí los errores. Recomiendo encarecidamente que lo diagnostiquen adecuadamente en un taller que conozca los híbridos a la perfección. Jugar con equipos de alto voltaje es muy peligroso. Podrán determinar la causa exacta, ya sea el agotamiento de la batería, un inversor defectuoso o cualquier otra cosa. También podría ser el cableado eléctrico, pero es más probable un problema con el sensor de voltaje. Más vale prevenir que lamentar

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¡Gracias, aprecio el consejo! Lo llevé a mi mecánico local, que se especializa en vehículos eléctricos. Resultó ser una batería muy descargada y reemplazaron un sensor de voltaje defectuoso. El costo total fue de alrededor de 290 €. ¡El coche funciona perfectamente ahora! Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta.

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