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tomhunter97

Errores de sobretensión V90

Tengo un Volvo V90 híbrido de 2021 con unos 55.000 km en el odómetro y estoy teniendo un problema eléctrico realmente extraño. Estoy recibiendo un montón de errores de sobretensión en el sistema, varios sistemas fallan intermitentemente y la batería parece débil al arrancar. También estoy viendo un montón de fallos eléctricos generales. ¿Podría ser esto una señal de que la batería del coche está fallando?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo V90 híbrido de 2021 experimentaba errores de sobretensión, fallos intermitentes del sistema y una batería débil, lo que sugiere un posible problema eléctrico. Las posibles causas incluían una batería de automóvil defectuosa, un alternador defectuoso o conexiones a tierra deficientes. Las soluciones implicaban verificar la salida del alternador con un multímetro e inspeccionar los puntos de conexión a tierra en busca de corrosión. En última instancia, el problema se resolvió reemplazando la batería del automóvil defectuosa, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

claraschmitz36

La sobretensión es un problema grave. Tantos errores y fallos del sistema apuntan definitivamente a un problema eléctrico serio. La batería débil es una gran pista. ¿Ha comprobado la salida del alternador? Un alternador que funciona de forma incontrolada puede causar sobretensión y freír los componentes. Además, inspeccione los terminales de la batería y los puntos de conexión a tierra en busca de corrosión o conexiones sueltas. Las malas conexiones a tierra pueden causar todo tipo de comportamientos eléctricos extraños.

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tomhunter97 (community.author)

¡Gracias por la pronta respuesta! ¿Cómo compruebo exactamente la salida del alternador? No estoy muy familiarizado con eso. Además, ¿dónde están los principales puntos de conexión a tierra en el V90? Puedo comprobar si hay corrosión, pero no estoy seguro de dónde buscar.

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claraschmitz36

La comprobación del alternador requiere un multímetro. Debería medir el voltaje en la batería mientras el motor está en marcha. Debería ser de alrededor de 14 V. Cualquier valor significativamente superior indica un regulador de voltaje defectuoso en el alternador. En cuanto a los puntos de conexión a tierra, busque cables negros gruesos atornillados al chasis, a menudo cerca del motor, la batería y los guardabarros interiores. Dados los errores de sobretensión, la batería débil y los fallos del sistema, recomiendo encarecidamente que un técnico cualificado diagnostique el problema. Seguir conduciéndolo podría causar más daños.

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tomhunter97 (community.author)

Gracias por el consejo, lo aprecio mucho. Lo llevé al taller y resultó que la batería del coche estaba muy descargada y defectuosa, la reemplazaron por unos 290 €. ¡Ahora el coche funciona de maravilla!

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