Errores en el control de crucero y el velocímetro del VW Up necesitan reparación

Los síntomas coinciden con lo que experimenté con un VW Polo TSI 2014. El sistema defectuoso mostraba mensajes de advertencia idénticos y el control de crucero dejó de funcionar. Inicialmente, los códigos de error apuntaban al cuerpo del acelerador, pero el problema real era más simple. La electrónica del automóvil estaba bien, resultó ser conectores corroídos en el conector del cuerpo del acelerador. La conexión se había deteriorado con el tiempo debido al calor del motor y la humedad. La solución requirió limpiar los contactos del cuerpo del acelerador y reemplazar el conector del cableado. Si bien no es una reparación importante en términos de piezas, el acceso a los componentes requería experiencia específica. Los signos comunes de este problema incluyen: Mensajes de error intermitentes en el tablero, fallo del control de crucero, ralentí brusco, pérdida de potencia inusual mientras se conduce. Un diagnóstico adecuado requiere probar las señales del cuerpo del acelerador con equipo especializado. Algunos mecánicos reemplazan erróneamente todo el cuerpo del acelerador cuando solo las conexiones necesitan atención. Vale la pena revisar las conexiones del cableado antes de aceptar el reemplazo de componentes. Esta reparación se considera de nivel intermedio, no crítica para la seguridad inmediata, pero debe abordarse para evitar más problemas con la electrónica del automóvil.

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir tu experiencia con el Polo. Solo quería consultar, tengo un caso similar con mi Up ahora. El diagnóstico mostró problemas en el cuerpo del acelerador, y veo los mismos síntomas que mencionaste. Tu solución parece prometedora y mucho más barata que reemplazar piezas a ciegas. ¿Recordaste cuál fue el costo final para arreglar esas conexiones corroídas? También tengo curiosidad por saber si el problema se solucionó o si tuviste algún problema relacionado con el volante o la electrónica más tarde. Me ayudaría a saber qué esperar cuando lo lleve al taller.

(community_translated_from_language)

Grandes noticias, desde que llevé mi VW Polo al mecánico basándome en esos síntomas, el mal funcionamiento del control de crucero se resolvió completamente. El coste final fue de 95€ para reparar las conexiones de cable defectuosas en el cuerpo del acelerador. La reparación fue sencilla una vez que identificaron la verdadera fuente del problema en el área de la caja de fusibles. No han surgido problemas de dirección u otros problemas eléctricos en los meses posteriores a la reparación. Los mensajes de advertencia desaparecieron inmediatamente después de que limpiaran y restablecieran las conexiones adecuadas. El mecánico explicó que estos problemas de conexión son bastante comunes, pero a menudo se diagnostican erróneamente, lo que lleva a la sustitución innecesaria de piezas. El sistema de control de crucero no funcional se restauró a un funcionamiento perfecto simplemente abordando esos conectores corroídos. Mi consejo sería que les pidiera específicamente que inspeccionaran el cableado y las conexiones antes de reemplazar cualquier componente. Un técnico cualificado debería poder diagnosticar y reparar este tipo de problema eléctrico con relativa rapidez sin costes importantes de piezas.

(community_translated_from_language)

Quería actualizar a todos sobre cómo se resolvió mi problema con el VW Up. Después de leer sobre las conexiones corroídas, lo llevé a un mecánico diferente especializado en electrónica VW. El actuador y las conexiones estaban exactamente como se describió, corroídos y sueltos. El mecánico primero probó las señales del cuerpo del acelerador y descubrió que el sistema defectuoso estaba causado por malas conexiones en lugar de una falla del componente. La reparación consistió en limpiar las conexiones y reemplazar un cable dañado. La advertencia de mal funcionamiento desapareció inmediatamente después de que terminaron. El costo total fue de 120 € incluyendo el trabajo de diagnóstico. Mucho mejor que el presupuesto de más de 400 € que recibí para reemplazar toda la unidad del cuerpo del acelerador. No hay problemas con el volante o el control de crucero desde la reparación. El coche funciona perfectamente ahora. Es bueno saber que estos sistemas no funcionales a menudo solo necesitan reparaciones de conexión en lugar de reemplazos de piezas costosas. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión antes de gastar dinero innecesariamente.

(community_translated_from_language)