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valentinavogel4

Errores OBD de VW Polo después de la visita al mecánico. Necesitan reinicio

Buscando consejo sobre mi VW Polo TDI 2013 (123928 km). Recientemente visité a mi mecánico y ahora recibo mensajes de error en la pantalla del velocímetro junto con códigos de falla almacenados. Estoy bastante seguro de que esto está relacionado con un estado de preparación de diagnóstico a bordo incompleto. ¿Alguien ha tenido problemas similares después de una visita al mecánico? ¿Necesitaste ciclos de conducción específicos para restablecer el sistema OBD? Me preocupa aprobar mi próxima prueba de emisiones y quiero evitar otra costosa visita al taller de reparación.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

elizabethdavis9

Tuve el mismo problema en mi VW Golf TDI 2016 después del trabajo de diagnóstico. El sistema de diagnóstico a bordo a menudo necesita tiempo para completar sus monitores de preparación después de cualquier reinicio de la computadora o desconexión de la batería. Los monitores de preparación del sistema generalmente requieren condiciones de conducción específicas: 15-20 minutos de conducción constante en carretera, varios arranques con motor frío, conducción urbana normal con paradas y arranques, evitando aceleraciones agresivas. Para la preparación del sistema en motores TDI, normalmente necesita 3-4 ciclos de conducción completos. El sistema de diagnóstico del automóvil simplemente está volviendo a aprender sus patrones de conducción y las líneas de base de los sensores. Esto es normal después del trabajo de servicio y no es un problema grave. Para prepararse para la prueba de emisiones, supervise los códigos de falla utilizando un escáner OBD básico. La mayoría de los códigos deberían borrarse una vez que todos los monitores de preparación completen sus ciclos. Mi Golf necesitó aproximadamente 150 km de conducción mixta antes de que todos los sistemas mostraran que estaban listos. Importante: No borre los códigos manualmente nuevamente, ya que esto restablece los monitores de preparación e inicia todo el proceso de nuevo.

(Traducido del Inglés)

valentinavogel4 (Author)

Gracias por la explicación detallada sobre los monitores de preparación. Finalmente logré solucionar el mío, pero me tomó bastantes ciclos de conducción durante más de una semana. El diagnóstico a bordo finalmente se completó después de unos 200 km de conducción mixta. ¿Sucedió que hiciste un seguimiento de cuánto te costó el chequeo de diagnóstico inicial? Mi concesionario VW cobró 120 € solo por conectar su computadora. También me pregunto si has tenido algún mensaje de error recurrente desde que todo se estabilizó. Mi auto parece estar bien ahora, pero quiero asegurarme de que no me estoy perdiendo ningún problema subyacente antes de mi próxima prueba de emisiones.

(Traducido del Inglés)

elizabethdavis9

Me alegra saber que ya solucionaste tus monitores de preparación. Después de ver a mi mecánico, quien realizó el escaneo de diagnóstico OBD2, no hubo cargo ya que determinaron que solo la verificación de preparación del sistema estaba incompleta. Un escaneo rápido no mostró códigos de falla subyacentes. Desde que completé los ciclos de conducción necesarios, todos los sistemas de monitoreo se han mantenido estables sin mensajes de error recurrentes. Para su tranquilidad con respecto a la próxima prueba de emisiones, generalmente puede encontrar escáneres OBD asequibles en línea para verificar que todos los sistemas permanezcan listos. Mucho mejor que pagar las tarifas del concesionario solo por comprobaciones básicas. Lo principal es no restablecer ningún código ni desconectar la batería, ya que esto provocaría otro restablecimiento de los monitores de preparación OBD. Sus 200 km de conducción mixta coinciden con lo que informan muchos propietarios de TDI, simplemente lleva tiempo que todos los sistemas completen sus autocomprobaciones.

(Traducido del Inglés)

valentinavogel4 (Author)

Después de mi frustrante experiencia con los mensajes del motor de verificación, finalmente arreglé todo. Llevé mi Polo a mi mecánico habitual, quien realizó el diagnóstico inicial. A diferencia del concesionario, solo cobraron 45€ por la comprobación completa del sistema. El sistema de escape y todos los demás componentes se comprobaron correctamente, en realidad solo era el diagnóstico a bordo que necesitaba tiempo para completar sus monitores de preparación. Seguí una combinación de conducción urbana y en carretera durante aproximadamente una semana. Después de aproximadamente 200 km, todos los mensajes de error desaparecieron por sí solos. Terminé comprando un escáner OBD básico por 30€ para controlar las cosas. Mucho más barato que volver al taller. No he tenido problemas desde entonces y el coche pasó la prueba de emisiones sin problemas. Definitivamente aprendí a ser paciente con estos monitores de preparación en lugar de apresurarme a realizar costosas comprobaciones de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

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