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Escape Ruidoso y Código de Error en Clase S

Mi Mercedes Clase S me está dando problemas. Tengo unos 215471 km. El ruido del escape es mucho más fuerte de lo habitual, especialmente después de un arranque en frío, ¡suena como un tractor durante unos minutos! Además, hay un código de error sobre las válvulas de escape en la memoria. Supongo que la válvula de escape está defectuosa. ¿A alguien más le ha pasado esto? ¿Qué tan fastidiado estoy y a qué me enfrento en términos de reparación?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Mercedes Clase S está experimentando un ruido fuerte de escape, particularmente después de un arranque en frío, y un código de error relacionado con las válvulas de escape. La causa probable es una válvula de escape o un actuador de válvula defectuoso. Se sugiere revisar el cableado y el actuador, pero el acceso a estos componentes puede ser difícil sin un elevador. El problema podría afectar potencialmente el rendimiento del motor si no se soluciona, por lo que se recomienda una inspección y reparación profesional.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

dennis_schwarz1

¡Uf, los problemas de escape son lo peor! Tuve un problema similar con mi antiguo BMW serie 3. ¡El ruido del escape me estaba volviendo loco! Resultó ser el actuador de la válvula, estaba completamente roto. ¿El código de error especifica qué válvula, o es solo un error general de 'válvula de escape'? Si es el actuador, podría ser una solución relativamente fácil, pero llegar a él podría ser un problema. También revisaría el cableado del actuador de la válvula. Podría ser una conexión suelta. Pero, sinceramente, probablemente SEA el actuador. ¡Esas cosas son frágiles!

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SimSchm (community.author)

¡Gracias por la respuesta! No, el error no dice qué válvula, solo que hay un problema con las válvulas del sistema de escape. ¿Dónde está exactamente el actuador de la válvula? ¿Puedo acceder a él yo mismo sin un elevador? No soy un completo tonto con los coches, pero tampoco soy mecánico.

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dennis_schwarz1

Sí, ese error 'general' es súper molesto. En el BMW, el actuador estaba enterrado cerca de los tubos de escape, pero, sinceramente, el Mercedes podría ser totalmente diferente. Sin un elevador, va a ser un gran problema. En serio, probablemente sea mejor que lo revise un taller. El rendimiento del motor podría verse afectado si las aletas están atascadas cerradas, podrías perder algo de potencia a altas RPM. Te recomendaría que lo revisaras cuanto antes. ¡Mi reparación del escape acabó costando un ojo de la cara porque lo ignoré durante demasiado tiempo!

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SimSchm (community.author)

De acuerdo, parece que hay que ir al taller. Esperaba que fuera algo sencillo, pero no quiero meterme con el sistema de escape yo solo y empeorarlo. El presupuesto que me dieron fue de unos 190€, lo cual no es tan malo como temía, así que autorizaré la reparación del escape. ¡Gracias por el consejo!

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