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julius_dunkel81

Evalia Aceleración brusca Check Engine

Mi Nissan Evalia diésel de 2015 da tirones al acelerar, la luz de verificación del motor está encendida y la potencia del motor se reduce. También tengo un funcionamiento brusco del motor, un fuerte olor a escape y el motor a veces se para. Se almacenan códigos de error. Sospecho una fuga en el colector de admisión debido a quemaduras. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Nissan Evalia diésel 2015 está experimentando tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, funcionamiento irregular, un fuerte olor a escape y paradas ocasionales. La causa sospechosa es una fuga en el colector de admisión debido a quemaduras, similar a un caso anterior con un Renault Scenic donde el calor y la edad causaron daños en el colector y fugas de vacío. La solución recomendada es que un taller inspeccione y posiblemente reemplace el colector de admisión para evitar más daños.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

AngieSpeedster

¡Suena frustrante! Tuve una experiencia similar con mi antiguo Renault Scenic. Diferente marca, pero los síntomas eran casi idénticos: tirones, luz de verificación del motor, potencia reducida, todo el conjunto. Resultó ser una fuga masiva de vacío en el colector de admisión. Los sellos de goma se habían deteriorado y estaban causando todo tipo de fallos de encendido del motor. ¿El olor a gases de escape es particularmente fuerte debajo del capó?

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julius_dunkel81 (community.author)

El olor del escape es definitivamente más fuerte de lo habitual, especialmente cerca del motor. Entonces, ¿el problema con tu Renault Scenic también estaba en el colector de admisión? ¿Cuál fue la causa raíz y lograste arreglarlo tú mismo?

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AngieSpeedster

Sí, el colector de admisión fue el culpable. La causa principal fue el calor y la edad, que hicieron que el colector se quemara y se agrietara. Las juntas también se estropearon, creando esa fuga de vacío. Intenté una solución temporal con un poco de sellador, pero no duró mucho. Finalmente, tuve que reemplazar todo el colector. Dados sus síntomas y los códigos de error, diría que lo revise un taller. Seguir conduciendo así podría causar más daños. Me costó alrededor de 1180 € repararlo, incluyendo piezas y mano de obra. ¡No lo ignore!

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julius_dunkel81 (community.author)

Gracias por la información detallada y la verificación de la realidad. Agradezco que hayas compartido tu experiencia con el Renault. Seguiré tu consejo y lo llevaré a un taller lo antes posible. El colector de admisión estaba realmente defectuoso, tal como sospechaba. He aprobado la reparación, que me costará alrededor de 1180€.

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