Excursión Diesel funciona pobre

¡Un funcionamiento pobre en un Excursion diésel no es broma, especialmente con esos síntomas! ¿Has comprobado el sensor de flujo de masa de aire (MAF)? Un sensor MAF defectuoso definitivamente puede alterar la relación aire-combustible y causar una condición pobre. Además, ¿hay señales de problemas en el convertidor catalítico? Un catalizador obstruido puede causar indirectamente problemas similares, alterando el flujo de aire. También es posible que tengas fugas de vacío, lo que hace que el motor funcione pobre. ¿Has comprobado eso?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la pronta respuesta. Con respecto al sensor de flujo de aire masivo, ¿hay alguna forma recomendada de probarlo, o es mejor reemplazarlo? Además, para el convertidor catalítico, ¿qué cosas específicas debo buscar además de los síntomas actuales? ¿Cómo suele encontrar fugas de vacío?

(Traducido del Inglés)

Probar el sensor MAF generalmente implica verificar su voltaje de salida con un multímetro mientras el motor está en marcha. Sin embargo, necesitaría las especificaciones correctas para su Excursion. En cuanto al catalizador, un olor a azufre notable (como a huevos podridos) o un calor excesivo que irradia desde debajo del vehículo podría indicar un bloqueo. Las fugas de vacío son complicadas: un mecánico suele utilizar una máquina de humo para encontrarlas. Honestamente, con esos síntomas y su sospecha de inyectores de combustible, un taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas es probablemente su mejor opción para evitar perseguir fantasmas.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su experiencia. Llevé el Excursion a un taller de renombre, como usted recomendó. Confirmaron un inyector de combustible defectuoso y fue necesario reemplazarlo. El coste total fue de 515 €, incluyendo piezas y mano de obra. Gracias de nuevo por su tiempo y ayuda.

(Traducido del Inglés)