F Pace Híbrido: Los problemas del VANOS causan problemas en el motor

Teniendo alguna experiencia trabajando en modelos similares, me encontré con un problema comparable con mi F Type híbrido de alrededor del mismo período. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, poco ahorro de combustible y funcionamiento irregular, que resultó estar relacionado con un mal funcionamiento del solenoide VANOS. Los fallos de encendido del motor y los problemas de baja potencia eran bastante notables, especialmente durante los arranques en frío. Tras el diagnóstico inicial, mi taller encontró una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa que provocaba un control irregular de la distribución. La reparación consistió en sustituir el solenoide VANOS y borrar los códigos de avería, lo que resolvió por completo el funcionamiento irregular. El coste total fue de 250 euros en piezas y mano de obra. Antes de saltar a conclusiones, sin embargo, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Detalles del historial de servicio, Cuándo fue el último cambio de aceite, Cualquier reparación anterior relacionada con la distribución, Códigos de error específicos si los tiene Esta información ayudaría a determinar si podría estar tratando con problemas relacionados como la acumulación de lodo de aceite, que puede afectar al sistema VANOS. Dado que su vehículo está en garantía, no hay duda de que el concesionario debe comprobarlo, pero conocer estos detalles podría ayudar a identificar si se trata de un punto de fallo común para este modelo. Sus síntomas sugieren claramente un fallo del VANOS, pero un diagnóstico adecuado es esencial antes de cualquier reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi kilometraje actual es 81905 KM y el último servicio se completó hace sólo 2 meses con cambio de aceite completo. No me han reparado la cadena de distribución ni el árbol de levas de admisión. Desafortunadamente, no tengo acceso a los códigos de error en este momento, pero la advertencia de comprobar el motor comenzó después de un arranque particularmente frío por la mañana cuando el motor estaba funcionando especialmente áspero. Los síntomas que usted describió con el fracaso VANOS coinciden exactamente con lo que estoy experimentando, en particular la baja potencia de salida y funcionamiento inconsistente. Definitivamente lo llevaré al concesionario ya que está en garantía, pero es útil saber los posibles costes de reparación en caso de que surjan problemas similares más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. El momento de sus síntomas, a partir de una mañana fría, es muy típico de fallo VANOS. En mi tipo F, el sistema de sincronización variable lucharía más durante los arranques en frío antes de que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. Dado que su historial de servicio está al día y el kilometraje es relativamente bajo, esto apunta aún más a un problema del solenoide VANOS en lugar de desgaste de la cadena de distribución o problemas generales del árbol de levas de admisión. El aceite limpio y el servicio reciente también descarta la contaminación del aceite como causa probable. Cuando se produjo mi fallo VANOS, la reparación fue sencilla una vez diagnosticado correctamente. La baja potencia y el funcionamiento irregular desaparecieron inmediatamente después de la sustitución del solenoide. Mientras que el suyo está cubierto por la garantía ahora, vale la pena señalar estos componentes suelen durar 100000-120000 KM cuando se mantiene correctamente. Una recomendación: cuando lo lleves, pide que comprueben también los conectores eléctricos de los solenoides VANOS. En algunos casos, las conexiones corroídas pueden causar síntomas similares y son una solución más sencilla que la sustitución completa del solenoide.

(Traducido del Inglés)

Gracias de nuevo por la información. Sin duda mencionaré los conectores eléctricos cuando lo lleve mañana al concesionario. Es bueno saber que este es un problema conocido que se puede arreglar con relativa facilidad. Los síntomas que coinciden con su experiencia, especialmente los problemas de arranque en frío y el patrón de fallo de encendido del motor, me da más confianza en lo que puede esperar. Ya que usted mencionó que su reparación fue sencilla, que alivia mi mente acerca de las posibles complicaciones. Aunque la garantía lo cubre ahora, saber el coste típico de 250 euros para la sustitución del solenoide VANOS me ayuda a planificar el mantenimiento futuro. La cadena de distribución y el estado general del motor también son tranquilizadores, dado el programa de mantenimiento regular que sigo. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico real, pero suena como si pudiéramos aislar la luz de verificación del motor disparador para el sistema VANOS en lugar de algo más serio. Muy agradecido por compartir su experiencia de reparación, realmente ayudó a reducir la causa probable.

(Traducido del Inglés)