Falla de control del BMW XM: advertencia de airbag y alerta de botones inactivos

¡¡¡Hola!!! Experimenté algo similar con mi BMW X7 M50i 2019 el mes pasado. Los síntomas eran idénticos, mandos del volante muertos, asistencia al conductor desconectada y se encendió el testigo del airbag. Lo llevé al taller y resultó ser un muelle de reloj (cable en espiral) defectuoso en el volante. Este componente es crucial, ya que mantiene las conexiones eléctricas entre el volante y los sistemas del coche al tiempo que permite que el volante gire. La reparación fue sencilla, pero no es algo que quieras ignorar. El muelle del reloj está conectado a sistemas de seguridad críticos, incluido el airbag, por lo que se trata de un problema grave que requiere atención profesional. En mi caso, tuvieron que sustituir todo el conjunto del muelle del reloj. El trabajo duró unas 3 horas, y después también tuvieron que recalibrar los sistemas de asistencia al conductor. Mi consejo es que lo revisen en un centro de servicio BMW autorizado, ya que disponen de las herramientas de diagnóstico y las piezas adecuadas. Mucha suerte con la reparación.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Me alivia saber que no era algo más complejo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo perfectamente desde que lo arreglaron o has notado alguna otra anomalía?

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¡Hola de nuevo! Sólo quería seguir, ¡buenas noticias! Después de mi último post, tomé mi X7 M50i para ser revisado y en realidad era una solución más sencilla que mi conjetura inicial resorte del reloj. Resultó ser sólo una conexión de cable defectuoso en el volante. La factura total ascendió a 95 € y tardaron menos de una hora en arreglarlo. Desde la reparación, todo funciona a la perfección, todos los mandos del volante responden, el sistema de asistencia al conductor vuelve a funcionar y el molesto testigo del airbag por fin se ha apagado. No hay ningún problema. El error del volante multifunción que me estaba volviendo loco ha desaparecido por completo. Mirando hacia atrás, probablemente debería haber mencionado en mi primera respuesta que estas cosas a menudo pueden ser simples problemas de conexión en lugar de saltar a conclusiones sobre el muelle del reloj. ¡Definitivamente menos costoso de lo que inicialmente pensé que sería! Espero que esto te ayude a decidirte por una revisión. A veces estas cosas resultan ser mucho más sencillas (y baratas) de lo que nos tememos.

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Muchas gracias por la información. Ayer fui a que me revisaran el coche. No te lo vas a creer, mi experiencia fue completamente diferente de lo que esperaba. El mecánico que encontré fue realmente honesto y franco. Resultó que mi problema era un fusible fundido y algunos cables desgastados en la columna de dirección. Sin embargo, la reparación me costó más que la tuya, unos 250 dólares incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que cambiar algunos cables y reiniciar el sistema. Tardaron unas dos horas en arreglarlo todo. Pero bueno, ¡al menos no fue la reparación importante que tanto temía! Ahora todo funciona perfectamente, los mandos de la dirección responden, la asistencia al conductor vuelve a funcionar y el molesto testigo del airbag por fin se ha apagado. ¡Qué alivio! Supongo que estaba demasiado preocupado por si me timaban después de mi última mala experiencia con los mecánicos. Esta vez encontré uno bueno que realmente sabía lo que estaba haciendo. Gracias de nuevo por animarme a llevarlo a revisar. A veces necesitamos un empujoncito para hacer lo correcto.

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