Falla de encendido del motor VW Virtus: síntomas y soluciones

Experimenté algo muy similar con mi VW Jetta 2021 el año pasado. Tengo cierta experiencia trabajando en coches, principalmente haciendo mantenimiento básico como cambiar filtros de aire y bujías. Los síntomas que describes suenan exactamente a lo que yo tuve que lidiar: ralentí irregular, fallos de encendido y tirones durante la aceleración. Después de una inspección exhaustiva, mi taller encontró una fuga significativa en el sistema de escape cerca del colector. La fuga estaba causando lecturas incorrectas en los sensores de oxígeno, lo que provocó que el motor funcionara rico y fallara el encendido. La reparación total costó 265 €, que incluyó la sustitución de los componentes y juntas de escape dañados. La reparación resolvió completamente los problemas de ralentí irregular y fallos de encendido. Antes de sacar conclusiones, sería útil saber: ¿Cuántos kilómetros tiene tu Virtus? ¿Has realizado alguna otra reparación recientemente? ¿Notaste algún sonido o olor inusual en el escape antes de que comenzaran estos síntomas? ¿Cuándo fue tu último servicio de la correa de distribución? Un diagnóstico adecuado es crucial, ya que síntomas similares también pueden ser causados por bobinas de encendido defectuosas o bujías sucias. El taller debería realizar una prueba de presión exhaustiva del sistema de escape para confirmar si este es tu problema.

(Traducido del Inglés)

Mi vehículo tiene 32751 km en el odómetro. Gracias por su respuesta detallada. Su sugerencia sobre la revisión del sistema de escape es interesante, pero observé que los inyectores de combustible no se limpiaron durante mi último servicio. Los síntomas de ralentí irregular y fallo de encendido comenzaron poco después de repostar en una estación nueva, lo que me hace sospechar que la calidad del combustible o los inyectores obstruidos podrían ser los culpables. El filtro de aire también debe reemplazarse según mi programa de mantenimiento. Entiendo que estos problemas podrían estar relacionados con inyectores de combustible sucios o un filtro de aire obstruido que restringe el flujo de aire adecuado al motor. ¿Tendría sentido comenzar con estos elementos de mantenimiento básicos antes de profundizar en diagnósticos más complejos del sistema de escape?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su Virtus. Después de lidiar con problemas similares en mi Jetta, quiero compartir algunos puntos importantes de seguimiento. Si bien la calidad del combustible y los inyectores sucios definitivamente pueden causar estos síntomas, mi experiencia sugiere tener cuidado al asumir que ese es el único problema. Cuando mi Jetta mostró síntomas idénticos, inicialmente me concentré en la limpieza de los inyectores de combustible y en cambiar el filtro de aire, pero los problemas persistieron. El momento con la nueva gasolinera es notable, pero en mi caso, la causa raíz resultó ser una combinación de problemas. Más allá de la fuga de escape, también tenía un sensor de oxígeno defectuoso que enviaba señales incorrectas a la ECU. Dado que su Virtus tiene un kilometraje relativamente bajo, le sugiero que el taller realice: 1. Un servicio de limpieza del sistema de combustible 2. Reemplazo del filtro de aire 3. Diagnóstico básico para verificar las lecturas del sensor de oxígeno 4. Inspección de las bujías El costo total de todo este trabajo preventivo en mi Jetta fue de alrededor de 350 €, pero me dio tranquilidad saber que se abordaron todas las causas potenciales. Una breve nota sobre el sensor del cigüeñal, mientras se revisan los otros componentes, pídale que verifiquen también su funcionamiento, ya que las lecturas incorrectas pueden causar síntomas de sacudidas similares durante la aceleración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus ideas sobre las comprobaciones del sistema de escape y el sensor de oxígeno. Estoy de acuerdo en que es inteligente ser exhaustivo en lugar de simplemente asumir que está relacionado con el combustible. Mi principal preocupación por visitar el taller inmediatamente es el costo, ya que el vehículo es relativamente nuevo con solo 32751 km. Comenzaré con la sustitución del filtro de aire vencido y la limpieza del sistema de combustible, ya que estos son elementos de mantenimiento sencillos que podrían resolver los problemas de ralentí brusco. Sin embargo, su punto sobre el sensor del cigüeñal y las lecturas del sensor de oxígeno tiene sentido. Si el mantenimiento básico no mejora la situación, haré que el taller realice sus pruebas de diagnóstico completas. Los tirones durante la aceleración son lo suficientemente preocupantes como para que no quiera arriesgarme a causar daños adicionales al motor esperando demasiado tiempo. He programado el mantenimiento inicial para la semana que viene y actualizaré una vez que sepa si los problemas de ralentí brusco y fallos de encendido mejoran después de abordar estos elementos básicos. El costo total cotizado para el reemplazo del filtro de aire y la limpieza del sistema de combustible es de 180 €, lo que parece razonable como primer paso.

(Traducido del Inglés)