Falla de encendido en VW Transporter: Guía de reparación y causas comunes

Tengo cierta experiencia con problemas de motor y tuve un problema muy similar con mi VW Caddy 2012. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: funcionamiento irregular, luz de control del motor encendida y respuesta reducida del acelerador. Después del diagnóstico inicial, resultó ser un inyector de combustible defectuoso que causaba un fallo de encendido en un cilindro. El taller realizó una comprobación de diagnóstico exhaustiva que reveló el cilindro específico afectado. Primero probaron la bujía y la bobina de encendido, pero el culpable fue el inyector. El coste total de la reparación fue de 515 €, incluidos: tiempo de diagnóstico, sustitución del inyector, costes de mano de obra, pruebas del sistema. La reparación resolvió todos los síntomas por completo, sin más tirones durante la aceleración y la luz de control del motor permaneció apagada. Para ayudarte mejor, podrías proporcionar: kilometraje actual, cuándo comenzó el problema, si la luz de control del motor parpadea o permanece constante, si el problema es peor cuando el motor está frío o caliente, los códigos de error específicos del escáner. Esta información ayudaría a determinar si tu problema es realmente similar a lo que experimenté con el fallo del inyector.

(Traducido del Inglés)

Tuve un problema similar a los 95784 km. Resultó que una bujía estaba completamente desgastada y causó un fallo de encendido en el cilindro 2. La luz de advertencia del motor se encendió durante la conducción en carretera y el motor comenzó a funcionar muy mal. Se reemplazaron tanto la bujía como la bobina de encendido, ya que la bobina mostró signos de deterioro durante la prueba. El coste total de la reparación fue de 290 €: Piezas: 180 €, Mano de obra: 110 €. La respuesta del acelerador mejoró inmediatamente después de la reparación. No hay problemas desde mi última revisión hace 2 meses. Es importante tener en cuenta que la sustitución preventiva de las bujías según el programa de mantenimiento podría haber evitado este problema. La rápida solución y el coste razonable fueron un alivio en comparación con los posibles problemas de los inyectores de combustible que inicialmente temía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve una situación idéntica con mi VW Transporter alrededor de los 90.000 km. Los síntomas de ralentí brusco y fallo de encendido fueron exactamente como los describiste. Al igual que tú, mi luz de control del motor se activó durante la conducción en carretera. El mecánico encontró bujías desgastadas que causaban fallos de encendido en el cilindro 2. La bobina de encendido mostró signos de deterioro similares durante las pruebas, por lo que ambos componentes necesitaban ser reemplazados. Mis costes de reparación fueron comparables: Piezas: 195 €, Mano de obra: 105 €, Total: 300 €. Después del reemplazo, el motor volvió a funcionar sin problemas y sin más tirones durante la aceleración. El punto de mantenimiento preventivo es crucial, los cambios regulares de bujías según el programa de mantenimiento ayudan a evitar estos problemas y posibles daños a otros componentes. Me alegro de que tu reparación haya salido bien. Estos síntomas pueden ser muy preocupantes, pero a menudo la solución es sencilla si se detecta a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Solo quería cerrar este hilo con la resolución final. El diagnóstico completo confirmó que, al igual que muchos de ustedes experimentaron, se trataba de una bobina de encendido defectuosa y una bujía desgastada que causaban el fallo de encendido. Desglose de la reparación final: Bujías nuevas: 85 €, Reemplazo de la bobina de encendido: 95 €, Mano de obra y tiempo de diagnóstico: 110 €, Coste total: 290 € La luz de advertencia del motor se apagó inmediatamente después de la reparación y el motor funciona perfectamente ahora. Ya no hay tirones durante la aceleración ni ralentí irregular. Los inyectores de combustible y la bomba de combustible se probaron y mostraron un funcionamiento normal. La lección más valiosa aprendida: cumplir con el programa de mantenimiento para el reemplazo de las bujías. Se podría haber evitado este problema por completo con un mantenimiento preventivo regular. Al menos fue una solución sencilla y no algo más grave. Agradezco todas las experiencias compartidas que ayudaron a confirmar mi diagnóstico.

(Traducido del Inglés)