Falla de la calefacción del asiento del BMW M3: solución habitual y diagnóstico

Hola, tuve un problema similar con mi BMW M5 2009 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, principalmente en mantenimiento básico y diagnósticos. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, la calefacción del asiento no funcionaba en absoluto o se apagaba segundos después de encenderla. Lo llevé a mi taller de confianza y encontraron una alfombrilla de calefacción defectuosa en el asiento del conductor. Toda la reparación, incluida la mano de obra, me costó unos 390 euros, pero ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de que vayas al taller, ¿podrías decirme si esto sucede en ambos asientos o solo en uno? Además, ¿has notado algún desgarro o manchas húmedas en el asiento que puedan haber dañado los elementos de calefacción? Si quieres, puedo preguntarle a mi propietario de un M3 2008 si ha encontrado algo similar con su automóvil. ¡Solo házmelo saber!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. El mío está actuando en el lado del conductor solamente, y el asiento está en gran condición sin daño visible. Mi M3 acaba de llegar a 73655 KM y tuvo su último servicio hace unos 2 meses, pero esto no se comprobó entonces. Es bueno saber acerca de la estera de calefacción es el culpable en su caso. El coste de la reparación parece razonable comparado con lo que me preocupaba. Espero que sea el mismo problema y no algo más complejo con el cableado o el módulo de control. Definitivamente voy a hacer que lo revisen pronto antes de que llegue el invierno. ¿Mencionó tu mecánico cuánto tardó la reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por seguirme. Sí, como mencioné, mi M5 tenía casi exactamente los mismos síntomas. Ya que preguntaste, la reparación tomó alrededor de 3 o 4 horas en mi taller. Tuvieron que quitar la funda del asiento con cuidado para acceder a la estera de calefacción, es un trabajo bastante delicado porque no quieres dañar el cuero ni las conexiones eléctricas. Dado que tu problema también está solo en el lado del conductor y el asiento está en buenas condiciones, estoy bastante seguro de que es el mismo problema que tuve. El kilometraje de tu M3 es bastante similar al que tenía el mío cuando falló la calefacción. Estas esteras de calefacción tienden a desgastarse por entrar y salir del auto. Solo un aviso, asegúrate de que revisen todas las conexiones mientras están allí. Mi mecánico encontró un conector ligeramente suelto cuando estaba reemplazando mi estera de calefacción, así que lo arregló también sin costo adicional. Todo el sistema ha estado funcionando perfectamente durante casi un año. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo arregles! Siempre es bueno comparar notas sobre estas cosas, especialmente con estos BMW de alto rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información. Realmente útil saber sobre el tiempo de reparación y que deben comprobar las conexiones también. Definitivamente voy a mencionar que cuando lo llevo pulg De hecho, acabo de llamar a mi especialista local de BMW y lo he reservado para la semana que viene. Saber que es probable que sólo la estera de calefacción es un gran alivio, me preocupaba que podría ser algo más importante con el sistema eléctrico. Tiene todo el sentido sobre el desgaste de entrar y salir del coche. Definitivamente voy a actualizar una vez que se fija. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia, es exactamente el tipo de información de primera mano que esperaba obtener antes de dirigirse a la tienda. Estos M3 pueden ser máquinas increíbles, ¡pero pueden darnos algunos problemas interesantes!

(Traducido del Inglés)