Falla de la capota del BMW M4 Convertible: ¿Problema común del sensor?

¡¡¡Hola!!! Yo tuve un problema similar con mi BMW M440i 2020 el año pasado. La capota del descapotable me daba exactamente los mismos síntomas, se quedaba atascada y emitía avisos intermitentes. Después de llevarlo al taller, descubrieron que no era el sensor hall, sino más bien un mazo de cables dañado donde los cables se flexionan cuando la capota se mueve. Algunas conexiones se habían aflojado con el tiempo. Para solucionarlo fue necesario sustituir parte del mazo de cables y recalibrar el sistema de la capota. No fue una solución rápida, mi coche estuvo en el taller unos 3 días mientras localizaban la ubicación exacta del fallo y esperaban las piezas. Definitivamente era un trabajo para un especialista con el equipo de diagnóstico adecuado. Aunque no era el problema mecánico más grave, no es algo que quieras ignorar. Si la capota se atasca en posición abierta cuando empieza a llover, tendrás problemas mayores. Yo sugeriría que lo revisen pronto en un taller especializado en descapotables BMW. Sólo un aviso, asegúrese de que hacer un diagnóstico completo antes de iniciar cualquier reparación. Mi primer mecánico sacó conclusiones precipitadas y quiso sustituir componentes más caros innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡muchas gracias por la respuesta detallada sobre tu M440i! Esa cuestión mazo de cables suena exactamente como lo que podría estar tratando. Realmente útil saber que no era el sensor Hall, me podría ahorrar algo de tiempo de solución de problemas. ¿Te importa si te pregunto a cuánto ascendió la factura final? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Sólo trato de tener una idea de lo que me espera.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! En realidad, en mi caso resultó ser el sensor Hall después de todo. Acabo de recibir mi M440i de vuelta del taller la semana pasada. El mecánico encontró un sensor Hall defectuoso en el mecanismo de la capota convertible y también descubrió una conexión de cable suelta que contribuía al problema. El coste total de la reparación fue de 95 €, lo que no fue tan grave como esperaba. Desde la reparación, la capota ha estado funcionando perfectamente, con un funcionamiento suave cada vez y sin más luces de advertencia ni atascos a mitad de camino. ¡Qué alivio! Sé que en mi primera respuesta mencioné que pensaba que era un problema del arnés de cableado, pero quería informarle de lo que realmente solucionó mi problema. Estas capotas convertibles pueden ser difíciles de diagnosticar a veces, pero un buen mecánico con las herramientas de diagnóstico adecuadas puede solucionarlo. ¡No dude en preguntar si necesita más información! Realmente espero que pueda solucionar el suyo tan fácilmente como lo fue el mío.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! Es muy interesante cómo resultó ser el sensor Hall después de todo. Acabo de regresar del mecánico, ¡qué viaje fue ese! Después de leer sobre tu experiencia, llevé mi M4 ayer. El mecánico encontró un fusible fundido y un regulador de motor defectuoso, totalmente diferente de lo que esperaba. Sin embargo, me costó más que a ti, alrededor de 300 en piezas y mano de obra. Pero bueno, ¡al menos ahora está arreglado! La capota está funcionando de maravillas nuevamente, suave como la mantequilla. Es curioso cómo estos problemas convertibles pueden ser tan engañosos al principio. Gracias a Dios no fue nada importante como un reemplazo completo del sistema. El mecánico que encontré fue súper honesto, se tomó el tiempo para mostrarme exactamente qué estaba mal. ¡Mucho mejor que mi última experiencia! Gracias nuevamente por compartir tu historia, realmente me ayudó a esforzarme para solucionar esto rápidamente en lugar de esperar. ¡Es hora de disfrutar de la conducción descapotable nuevamente!

(Traducido del Inglés)