BMW M4 Fallo de Suspensión de Aire, Baja Marcha y Pérdida de Potencia

Tenía exactamente el mismo problema en mi 2016 BMW M3 el año pasado. Los síntomas coincidían perfectamente, baja altura de conducción, luces de advertencia, modo de potencia reducida y faros desalineados. Resultó que el mazo de cables que se conecta al módulo de control de la suspensión neumática estaba corroído y tenía algunas clavijas sueltas. El mecánico encontró que la humedad había entrado en el conector, causando problemas de conexión intermitente. La solución consistió en sustituir todo el mazo de cables y el conector. No fue un simple trabajo de enchufar y listo, ya que tuvieron que pasar el nuevo mazo de cables por algunos espacios estrechos. Definitivamente un problema grave que requiere atención inmediata, ya que afecta a múltiples sistemas del vehículo. Recomendaría que lo revisaran lo antes posible, ya que conducir con potencia reducida y faros desalineados no es seguro. El compresor podría no ser el culpable, compruebe primero las conexiones eléctricas.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que tuviste los mismos problemas con tu M3. Mis síntomas son idénticos y yo ni siquiera había considerado que podría ser el mazo de cables, estaba totalmente convencido de que era el compresor. Buena decisión la de llevarlo a revisar rápidamente, tienes razón en cuanto a la seguridad. ¿Te importaría compartir lo que te costó la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema desde que lo arreglaron? Quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que viene.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, de hecho acabo de recibir mi coche de vuelta del mecánico la semana pasada. Usted se sentirá aliviado al saber que era definitivamente vale la pena comprobar las conexiones eléctricas en primer lugar. Resultó ser sólo una conexión de cable defectuosa al compresor de la suspensión neumática, mucho más sencillo que sustituir toda la unidad. La factura total ascendió a 95 €, lo que fue un gran alivio, ¡estaba mentalmente preparado para algo mucho peor! Desde la reparación, todo funciona perfectamente, el coche mantiene la altura adecuada, no hay más luces de advertencia, y los faros están correctamente alineados. La potencia del motor también ha vuelto a la normalidad. No he tenido ni un solo problema desde la reparación. Es increíble cómo un problema eléctrico tan pequeño puede causar tantos síntomas en diferentes sistemas. Esta experiencia definitivamente me ha enseñado a no asumir inmediatamente lo peor (como necesitar un compresor nuevo). Si tus síntomas son idénticos a los míos, es muy probable que tengas una solución sencilla. Mucho mejor que tener que sustituir todo el compresor.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y no puedo agradecerte lo suficiente tus consejos. Me has salvado de un error potencialmente caro. Como dijiste, era un problema eléctrico, un cable dañado cerca del compresor que estaba causando todos esos problemas. La factura de la reparación fue bastante razonable, alrededor de 120 dólares. El mecánico dijo que lo cogí en el momento justo antes de que pudiera causar daños graves al propio compresor. El coche funciona perfectamente ahora, de vuelta a la altura normal, los faros alineados, y toda la potencia restaurada. Es curioso cómo se solucionan las cosas, estaba tan convencido de que tendría que sustituir todo el compresor que temía una factura de reparación enorme. Me alegro de haber preguntado aquí primero. Toda esta experiencia me ha enseñado a no precipitarme. A veces la explicación más sencilla es la correcta. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta. Mi cartera también se lo agradece.

(Traducido del Inglés)