Falla de la válvula de aire del BMW X5 que provoca que el motor se cale y dé tirones

Tuve un problema similar con mi BMW X3 2006 el mes pasado. Los síntomas eran exactamente como los tuyos: luz de verificación del motor, sacudidas y calado. Después de la inspección, resultó que la manguera que conecta la bomba de aire secundaria a la válvula estaba rota y tenía fugas. La conexión se había deteriorado con el tiempo, lo que provocaba un flujo de aire inconsistente. En realidad, este es un problema común en estos motores y, si bien no es catastrófico si se detecta a tiempo, puede provocar problemas más graves en el motor si no se soluciona. En el taller, tuvieron que reemplazar tanto la manguera como el conjunto de la válvula. El trabajo llevó aproximadamente 3 horas. Desde la reparación, mi auto ha estado funcionando sin problemas, sin luz de verificación del motor ni problemas de rendimiento. Según tus síntomas, apuesto a que estás lidiando con el mismo problema. Considera obtener una segunda opinión de otro mecánico si no estás seguro con tu actual. Asegúrate de que revisen específicamente las conexiones entre la bomba y la válvula, que a menudo se pasan por alto durante las inspecciones de rutina.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto suena exactamente como lo que estoy experimentando. Si tuviera que apostar, probablemente sea el mismo problema. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde entonces o has notado que aparecen otros problemas? Estoy tratando de averiguar si debo prepararme para reparaciones posteriores.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de darle una actualización acerca de los costos de reparación y cómo las cosas han estado funcionando. Pagué 175 € por toda la reparación, principalmente por sustituir esa conexión de manguera defectuosa entre la bomba y la válvula. Y tengo que decir que valió la pena hasta el último céntimo. Desde que lo arreglaron, mi X3 funciona de maravilla. Ya no hay luces de control del motor, ni tirones ni paradas, ¡es como tener un coche completamente diferente! Tampoco he notado ningún otro problema, lo cual es un alivio. El mecánico hizo un trabajo minucioso comprobando todo mientras lo desmontaban, así que estoy bastante seguro de que detectaron cualquier problema potencial. Honestamente, si usted está experimentando los mismos síntomas que tenía, conseguir que se fija más temprano que tarde es probablemente su mejor apuesta. Estos BMW son coches sólidos cuando se mantienen adecuadamente, y esta reparación en particular parece resolver el problema por completo. ¡Yo no esperaría ninguna reparación de seguimiento si es el mismo problema, una vez que la conexión se fija correctamente, usted debe ser bueno para ir!

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles. Finalmente mordí la bala y lo llevé a un mecánico diferente hoy. Tenías razón, era la manguera agrietada causando todos los problemas. Me lo han arreglado por unos 200 € incluyendo la mano de obra, que no estaba tan mal como esperaba. El mecánico fue realmente genial, me enseñó las piezas viejas dañadas y me lo explicó todo. También hicieron una comprobación rápida de los componentes circundantes mientras estaban en ello, lo que realmente aprecié. Todo el trabajo duró unas 4 horas, pero ¡qué diferencia! Acabo de conducir a casa y está funcionando super suave ahora, no más tirones o estancamiento, y que la molesta luz del motor del cheque es finalmente apagado. Me siento tan aliviado de que no fuera nada más serio. Me alegro de haber preguntado aquí primero y obtener su entrada, me ayudó a saber qué esperar y me dio confianza para tratar de un mecánico diferente. A veces estos problemas de BMW parecen aterradores al principio, ¡pero resulta que esto era una solución bastante sencilla!

(Traducido del Inglés)