¿Falla del cierre centralizado? Compruebe primero estas causas habituales

Tuve el mismo problema en mi Chevy Equinox 2013 el mes pasado. El sistema de seguridad dejó de responder por completo, no había cierre centralizado, el llavero no funcionaba, nada. Resultó que el actuador principal de la cerradura de la puerta había fallado, además de que había una conexión del mazo de cables dañada al módulo de la puerta del conductor. La reparación implicó reemplazar el actuador de la cerradura de la puerta defectuoso y recablear la conexión. En realidad, es un problema común con estos mecanismos de bloqueo de GM. El módulo de la puerta se usa constantemente y el cableado puede desgastarse con el tiempo, especialmente cerca de las bisagras de la puerta donde los cables se doblan. Consejo rápido: antes de ir a un taller, primero revise la batería de su llavero y la caja de fusibles. Si están bien, es probable que el actuador o el mazo de cables estén causando la falla del sistema de entrada sin llave. Este no es un problema catastrófico, pero necesita un diagnóstico adecuado ya que afecta la funcionalidad general del sistema de seguridad. Los componentes principales que normalmente necesitan inspección son: actuador de la cerradura de la puerta, conexiones del mazo de cables, módulo de control de la carrocería, conjunto del pestillo de la puerta Querrá un escaneo de diagnóstico adecuado ya que podría haber múltiples puntos de falla en el sistema de cierre centralizado.

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Sí, tuve síntomas prácticamente idénticos con mi Traverse el año pasado, una falla total del bloqueo remoto y el llavero dejó de funcionar por completo. Nuestro problema terminó siendo un fusible fundido y un mecanismo de bloqueo de la puerta defectuoso en el lado del conductor. ¡Realmente frustrante cuando la alarma del auto siguió sonando de la nada antes de que la arregláramos también! ¿Cuánto terminaste pagando por la reparación? Solo tengo curiosidad porque el taller inicialmente me cotizó bastante alto, pero logré que lo hicieran por menos en un lugar diferente. ¿Ha surgido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaste? La alarma del auto en el mío todavía funciona ocasionalmente cuando hace frío.

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Acabo de volver del mecánico y quería ponerme al día sobre mi problema con el cierre centralizado. ¡Buenas noticias, ahora todo funciona perfectamente! Resulta que era exactamente lo que sospechaba por mi experiencia anterior, solo una conexión de cable dañada cerca del área de la bisagra de la puerta del conductor. La reparación fue mucho más sencilla de lo esperado. Encontraron un cable desgastado en el arnés de la puerta que interrumpía las señales del cierre centralizado. Una vez que arreglaron esa conexión, todo el sistema de seguridad volvió a funcionar, el cierre remoto, la alarma del coche, todo responde como nuevo. El coste total fue de 95 €, que incluía el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión del cable. ¡Mucho mejor que el reemplazo completo del actuador que necesité la última vez! Hasta ahora, no se activa ninguna alarma de coche inusual ni ningún otro problema eléctrico. El cierre remoto funciona siempre ahora y no aparecen más códigos de error. Una nota rápida sobre tus problemas con el clima frío: es posible que quieras que revisen los sellos de las puertas. A veces, puede entrar humedad allí y estropear las conexiones cuando bajan las temperaturas. Estas cerraduras electrónicas de las puertas pueden ser sensibles a ese tipo de cosas.

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Gracias por compartir, ¡por fin conseguí arreglar el mío! Esta vez fui a otro mecánico y tuve una experiencia mucho mejor. El mecanismo de cierre estaba definitivamente averiado, pero también encontraron un cableado corroído en la puerta del conductor que estaba interfiriendo con el sistema de entrada sin llave. La factura total ascendió a 275 €, incluidas las piezas y la mano de obra, mucho menos que el presupuesto de más de 600 € que me dieron en primer lugar. El mecánico me explicó todo lo que encontró e incluso me mostró las piezas dañadas. Las cerraduras de las puertas ahora funcionan perfectamente, tanto con el llavero como con los botones interiores. ¡Lo mejor es que la alarma del coche por fin dejó de sonar de la nada en mitad de la noche! Aparentemente, eso estaba pasando porque el cableado defectuoso estaba enviando señales contradictorias al sistema de seguridad. Todo ha funcionado muy bien durante la última semana, no más códigos de error ni duendes eléctricos.

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