Falla del llavero vinculada a mensajes de error del tablero

Como tengo algo de experiencia trabajando con autos, tuve un problema similar en mi Volkswagen Passat 2019 el invierno pasado. Al igual que el tuyo, mi llavero dejó de responder a pesar de reemplazar la batería del llavero. El tablero mostraba mensajes de advertencia sobre que la llave no se detectaba. Después de intentar varias reparaciones caseras sin éxito, lo llevé a un taller de reparación. Resulta que el llavero en sí tenía una placa de circuito defectuosa, no era solo un problema de batería baja. La reparación me costó 37 euros y resolvió por completo el problema. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir: la marca, el modelo y el año de tu vehículo, los mensajes de error exactos del tablero que estás viendo, si la parte física de la llave todavía funciona en la cerradura de la puerta, si tienes un llavero de repuesto para probar? A veces, estos problemas pueden deberse a: daños por agua en el llavero, componentes internos dañados, problemas con el sistema de detección de llaves del automóvil, interferencias de otros dispositivos electrónicos. Déjame saber estos detalles y podré brindarte un asesoramiento más específico en función de tu situación específica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles sugerencias. Mi Buick Century 2002 tiene 75451 km y la llave física todavía funciona en la cerradura de la puerta. El tablero muestra los mensajes "Llave no detectada" y "Falla del sistema de entrada remota". La llave electrónica murió por completo sin previo aviso. Ya intenté limpiar los contactos del llavero y verificar si había daños evidentes por agua, pero no encontré nada obvio. Tengo una llave de repuesto para el auto, pero muestra el mismo comportamiento, lo que me hace pensar que el problema podría estar en el sistema del auto y no solo en una llave muerta. ¿Valdría la pena intentar verificar el fusible del cierre centralizado o los actuadores de la cerradura de la puerta antes de llevarlo a un taller? Estoy empezando a pensar que es más que un problema con la batería de la llave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Buick Century. Dado que ambos llaveros muestran los mismos síntomas y ya descartaste problemas de batería baja, esto definitivamente apunta a un problema con el sistema de cierre centralizado del auto en lugar de los llaveros en sí. En mi caso, el Passat, inicialmente pensé que era un problema similar del sistema, ya que ambas llaves fallaron. Antes de dirigirte al taller, prueba estos pasos que ayudaron a diagnosticar mi problema: 1. Revisa el fusible del cierre centralizado, generalmente en la caja de fusibles principal debajo del tablero 2. Escucha los sonidos de clic de los actuadores de las puertas al presionar el llavero 3. Prueba el mecanismo de bloqueo de cada puerta manualmente con la llave física Si no escuchas respuesta de los actuadores o encuentras un fusible fundido, es probable que ese sea el culpable. En mi caso, había entrado agua en el módulo de control de la puerta principal, lo que provocó síntomas similares a los que estás describiendo. Dado que ambos llaveros están afectados y la llave física aún funciona, me concentraría en la resolución de problemas en el sistema receptor del auto antes de reemplazar cualquier llave automática. Un módulo de control de la puerta defectuoso o un mazo de cables dañado podrían causar estos síntomas exactos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta respuesta detallada. La comprobación de fusibles y la prueba del actuador tienen sentido como próximos pasos. Acabo de comprobar todos los fusibles en la caja debajo del tablero y descubrí que el fusible del cierre centralizado está intacto. Sin embargo, al presionar los botones del llavero, no noto ningún sonido de clic en ninguno de los actuadores de las puertas, lo que parece confirmar su sugerencia sobre un posible problema con el sistema receptor. Dado que tanto mi llave original como la de repuesto del auto muestran problemas idénticos a pesar de las baterías nuevas del llavero, estoy de acuerdo en que es probable que no se trate solo de un problema de bajo voltaje relacionado con la llave. Voy a intentar desconectar la batería durante 10 minutos para reiniciar el sistema antes de llevarlo a un taller. Al menos saber que las llaves físicas aún funcionan en las cerraduras de las puertas me da un método de entrada de respaldo mientras averiguo esto. Publicaré una actualización una vez que determine si es el módulo de control, el cableado u otra cosa lo que causa estas fallas del sistema de entrada remota. Gracias nuevamente por ayudar a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)