Falla del mando a distancia del BMW M2: soluciones rápidas y costes reales

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2019 BMW M240i el mes pasado. Inicialmente pensé que era solo la batería del llavero también, pero resultó ser más complejo. La llave mostraba el aviso de "Batería en la llave agotada" y el coche no reconocía la llave para el acceso sin llave. Lo llevé al taller donde diagnosticaron tanto una pila agotada en el llavero como una antena defectuosa en el coche. La antena ya no se comunicaba correctamente con la llave. No era un problema muy grave, pero sin duda necesitaba un diagnóstico y una reparación adecuados. Mi llave necesitaba un reemplazo de batería CR2032, además tuvieron que reprogramar la llave para sincronizar con la nueva antena. Todo el proceso duró unas dos horas. Sólo asegúrese de ir a alguien que conozca bien la electrónica de BMW, estos sistemas pueden ser complicados. Buena suerte con el arreglo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto realmente ayuda como mis síntomas suenan idénticos a lo que usted describió. Es bueno saber que en tu caso no fue un simple cambio de batería, definitivamente tendré en cuenta el tema de la antena cuando lo lleve. Por cierto, por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que pueda surgir. Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle una actualización! De hecho, acabo de volver del mecánico la semana pasada. La buena noticia es que en mi caso, era sólo la batería clave después de todo, mucho más simple que mi problema anterior con la antena. Cambiaron la batería y reprogramaron la llave, y ahora todo funciona perfectamente. El acceso sin llave ha vuelto a la normalidad, y esos molestos mensajes de advertencia han desaparecido por completo. El coste total fue de 37 euros, ¡nada mal teniendo en cuenta que me preocupaba que pudiera ser algo más grave! Mucho más barato que cuando tuve ese problema de antena el mes pasado que he mencionado antes. Desde entonces todo funciona a las mil maravillas. Las puertas se abren sin problemas cuando me acerco al coche y ya no hay avisos de "Batería vacía en la llave" en el salpicadero. ¡Qué alivio! Sólo asegúrese de que el que mira la suya sabe su manera alrededor de la electrónica de BMW, incluso para algo tan simple como una batería clave, la reprogramación debe hacerse bien. ¡Hágame saber cómo va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. La verdad es que seguí tu consejo y me lo hice revisar ayer. Resulta que mi situación era un poco diferente a la tuya. El mecánico encontró que además de la batería muerta, había un problema con la placa de circuito del llavero. Pequeña grieta o algo así, probablemente de aquella vez que se me cayó el mes pasado. Terminó necesitando un nuevo llavero más la programación. Definitivamente más caro de lo que esperaba, ¡me costó unos 280 dólares! Pero al menos ahora todo funciona perfectamente. Se acabó el estar parado bajo la lluvia intentando abrir el coche manualmente. Lo curioso es que este nuevo mecánico que encontré fue muy transparente en todo. Me mostró exactamente lo que estaba mal con el mando antiguo. Un cambio tan refrescante desde mi última experiencia. Creo que por fin he encontrado un mecánico fiable en el que puedo confiar. Gracias de nuevo por ayudarme con esto. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, ¡me ayudó a saber qué esperar!

(Traducido del Inglés)