Falla del sensor de cámara VW Spacefox, afecta el rendimiento de combustible

Tuve los mismos síntomas en mi VW Golf TSI 2018. La luz del motor y el bajo rendimiento resultaron ser un sensor de posición del cigüeñal defectuoso que causaba problemas de sincronización del motor y fallos de encendido inusuales. El sensor no comunicaba correctamente los datos de sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas, lo que provocaba una mala entrega de combustible y un funcionamiento irregular. Esto creó códigos de error similares a los tuyos. La reparación requirió quitar partes de la cubierta de la correa de distribución para acceder y reemplazar el conjunto del sensor. Si bien no es la reparación más costosa, necesita atención inmediata, ya que puede provocar daños más graves en el motor si se ignora. El sensor defectuoso puede hacer que el tiempo del motor se deslice, lo que podría dañar las válvulas y los pistones. Se recomienda que lo arregle en un centro de servicio autorizado, ya que se necesita un equipo de diagnóstico adecuado para verificar que el tiempo sea correcto después de reemplazar el sensor. La reparación generalmente demora de 2 a 3 horas, incluida la programación y las pruebas. Una reparación adecuada resolvió todos los síntomas, restauró la entrega de potencia normal, el ahorro de combustible y eliminó la luz del motor. Los programas de mantenimiento regulares ahora incluyen la verificación de las lecturas del sensor durante el servicio de rutina para detectar señales de advertencia tempranas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Tu experiencia suena idéntica a lo que yo pasé con mi Spacefox la primavera pasada. El problema del sensor del árbol de levas provocó luces de advertencia y síntomas de fallo de encendido similares. Mi mecánico descubrió que la correa de distribución también había comenzado a mostrar desgaste prematuro durante la reparación. ¿Hiciste un seguimiento de cuánto terminó costando la reparación total? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado con la luz del motor desde que lo reparaste. Conocer el costo me ayudaría a presupuestar, ya que estos errores de valor de referencia a veces pueden enmascarar problemas mayores bajo el capó.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los detalles del seguimiento. Después de reparar el motor, me complace informar que ha estado funcionando perfectamente sin problemas con la luz de motor. El valor de referencia del cigüeñal al árbol de levas se corrigió completamente después de reemplazar el sensor del cigüeñal defectuoso. La reparación total costó 340 €, incluidos repuestos, mano de obra y la programación informática necesaria para sincronizar el nuevo sensor. Mucho más razonable de lo que temía inicialmente, especialmente considerando el daño potencial que podría haber ocurrido si se dejaba sin reparar. Mientras lo tenían abierto, el mecánico confirmó que la correa de distribución todavía estaba en buen estado, por lo que no se necesitó trabajo adicional allí. El rendimiento lento y el bajo consumo de combustible desaparecieron por completo después de la reparación. El motor ahora funciona sin problemas, como cuando era nuevo. Si sus errores de valor de referencia muestran síntomas similares, le recomiendo que lo revise pronto para evitar cualquier riesgo de daño más grave al motor. Un sensor de cigüeñal que funcione correctamente es crucial para mantener el tiempo y el rendimiento correctos del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Finalmente me animé a llevarlo a un taller diferente después de leer sobre sus experiencias similares. Resultó que mis problemas de fallos de encendido estaban relacionados con el sensor del árbol de levas, pero también encontraron que el tensor de la correa de distribución estaba ligeramente flojo. La factura total ascendió a 420 €, un poco más de lo esperado, ya que tuvieron que reemplazar tanto el sensor como ajustar el conjunto de la correa de distribución. La reparación duró unas 4 horas en total, incluyendo todo el trabajo de diagnóstico y recalibración. Después de recuperarlo, la diferencia es abismal. Ya no hay luz de motor, la potencia ha vuelto a la normalidad y el consumo de combustible ha mejorado significativamente. El nuevo taller también me mostró las lecturas reales del sensor antes y después, lo que ayudó a explicar por qué el motor funcionaba tan mal. La mejor decisión fue cambiar de mecánico, el nuevo equipo realmente sabía lo que hacía con estos problemas de sincronización del motor. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, definitivamente vale la pena obtener una segunda opinión de un taller especializado en diagnóstico de motores.

(Traducido del Inglés)