Falla del sensor de O2 del Z4 ¿Está vaciando el tanque? Guía de solución aquí

Tuve un problema similar con mi 2012 BMW Z4 sDrive28i el mes pasado. El mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de oxígeno desencadenó mi luz de control del motor también, y mi economía de combustible tuvo un golpe notable. Resultó que el mazo de cables que conecta al sensor de oxígeno estaba dañado, causando problemas de conexión intermitente. El mecánico encontró algunas clavijas corroídas en el conector y restos de humedad. La carcasa del conector también estaba agrietada. Sustituyeron todo el mazo de cables y el propio sensor, ya que se había sometido a demasiados ciclos térmicos debido a la mala conexión. No fue una reparación compleja, pero si no se hubiera revisado podría haber dañado el catalizador, lo que habría sido mucho más grave. Ahora el coche funciona perfectamente, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y ya no hay luz de "comprobar motor". Deberías revisarlo pronto, ya que los sensores de oxígeno son cruciales para la correcta gestión del motor y el control de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto es realmente útil ya que estoy tratando con los mismos síntomas exactos. Es bueno saber que era el mazo de cables en su caso. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Estoy tratando de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costos y si debo esperar algún problema relacionado con la línea.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de sus preguntas. Después de arreglar mi Z4, puedo decir honestamente que ha estado funcionando como un sueño. La reparación fue en realidad mucho más simple y más barato de lo que esperaba, sólo 95 € para arreglar la conexión del cable que estaba causando el fallo del calentador del sensor de oxígeno. Qué alivio, ¿verdad? Me preocupaba que pudiera ser algo grave, pero resultó que sólo era una conexión defectuosa que había que arreglar. Desde el arreglo, todo ha ido como la seda, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, ya no hay luz de revisión del motor y el coche funciona perfectamente. Han pasado unas seis semanas y no he tenido ni un solo problema. Mi consejo es que lo revises cuanto antes. Este tipo de problemas suelen solucionarse fácilmente si se detectan a tiempo, y merece la pena evitar posibles daños en otras partes del motor. Además, es mucho mejor para tu bolsillo arreglarlo ahora que esperar a que pueda causar problemas mayores. Cuéntame cómo te va cuando te lo solucionen, siempre me interesa saber cómo les va a otros propietarios de Z4 con problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería ponerte al día. Qué alivio, resulta que mi problema era bastante similar a la suya. El mecánico encontró una conexión dañada en el mazo de cables, además de un poco de corrosión alrededor de la zona del sensor. Decidió reemplazar ambos sólo para estar seguro. El coste fue realmente razonable, gasté unos 120 euros en total. Mucho mejor de lo que esperaba, ¡especialmente después de algunas de las historias de terror que había oído sobre las reparaciones de BMW! Ahora el coche funciona de maravilla, el motor es más suave y ya he notado que el consumo de combustible ha mejorado. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado la confianza para arreglarlo rápidamente en lugar de posponerlo. Gracias de nuevo por la ayuda. Estaré atento a cualquier problema similar en el futuro, pero por ahora, estoy contento de tener mi Z4 de nuevo en buen estado de funcionamiento.

(Traducido del Inglés)