Falla del sensor del portón trasero del VW Polo interrumpe la apertura automática

Habiendo experimentado este mismo problema en mi VW Golf TDI 2011, el problema del portón trasero eléctrico estaba relacionado con conexiones defectuosas del sensor del vehículo en lugar de una falla completa del motor. La falla del sensor Hall generalmente indica cableado corroído o un módulo de calibración del sensor deteriorado. En mi caso, el arnés del sensor eléctrico cerca de la bisagra del portón trasero se había desgastado por los movimientos repetidos de apertura y cierre, causando un funcionamiento intermitente. La reparación incluyó: Probar la continuidad del cableado del sensor, Reemplazar la sección del mazo de cables dañada, Realizar la calibración del sensor después de la instalación, Verificar el funcionamiento correcto del portón trasero a través de múltiples ciclos. Generalmente, esta no es una reparación seria si se detecta a tiempo, pero dejarla sin solucionar puede provocar una mayor tensión en el motor y daños más extensos. La clave es un diagnóstico adecuado para determinar si realmente se trata de un problema del sensor o de un problema mecánico de atascamiento o del motor. Importante: Es crucial que un técnico familiarizado con los sistemas de portón trasero eléctrico de VW realice el diagnóstico, ya que las reparaciones incorrectas pueden dañar el módulo de control. El sistema de sensores del vehículo necesita un equipo de diagnóstico específico para restablecerse y calibrarse correctamente después de las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa información sobre la solución del sensor del portón trasero automático. Tuve el mismo problema con mi VW también, realmente frustrante cuando la función de apertura del portón trasero deja de funcionar correctamente. Me lo solucionaron cambiando un sensor eléctrico. ¿Llevaste un registro de los costos de reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con los sensores desde la reparación. Ayudaría saber si es una solución duradera.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre la experiencia de seguimiento. Después de que se arregló, puedo confirmar que el portón trasero eléctrico ha funcionado perfectamente. El fallo del sensor del pasillo se resolvió reparando una conexión de cable defectuosa, lo que costó 95 € en piezas y mano de obra. El taller de reparación encontró que el cableado se había aflojado cerca del área de la bisagra. Dado que la calibración del sensor se realizó correctamente después de reparar la conexión, no he experimentado nuevos códigos de fallo del sensor ni problemas con la función de apertura del portón trasero. El funcionamiento automático es ahora tan suave como cuando el coche era nuevo. Este tipo de reparación suele ser una solución permanente siempre que el cableado esté correctamente asegurado para evitar un desgaste futuro. Solo asegúrate de que cualquier reparación incluya una calibración adecuada del sensor una vez finalizado el trabajo.

(Traducido del Inglés)

Hoy llevé el coche a mi taller habitual para que revisaran el problema. El mecánico encontró un cableado desgastado cerca de la bisagra del portón trasero, tal como mencionaste. La reparación total costó 110€, incluyendo el cableado nuevo y la calibración del sensor. El portón trasero automático funciona perfectamente ahora, se abre y se cierra como nuevo. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero, ya que me ayudó a entender el problema del sensor del vehículo. Me ahorró que me vendieran la sustitución de toda la unidad del motor. También revisaron los demás sensores eléctricos mientras hacían el trabajo y todo lo demás funcionó correctamente. El mecánico me mostró dónde se había desgastado el cableado original, lo que causó los códigos de falla del sensor Hall. No he tenido más problemas desde que se realizó la reparación. Gracias de nuevo por la orientación. Tener ese conocimiento de antemano me dio más confianza para obtener la reparación correcta.

(Traducido del Inglés)