Falla del sensor EGT del VW Caddy agota la energía y el combustible

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2018 el año pasado. Tengo experiencia moderada trabajando en coches, pero dejé este a los profesionales debido a la complejidad de los sistemas de control de emisiones. Los síntomas que describes coinciden con los que experimenté: luz de control del motor, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible. Inicialmente pensé que era solo el sensor de temperatura de escape, pero el diagnóstico del taller reveló una fuga en el sistema de escape cerca de uno de los sensores de temperatura. La fuga estaba causando lecturas incorrectas y haciendo que el sistema de control de emisiones funcionara de manera ineficiente. La reparación completa incluyó: Prueba de presión del sistema de escape, Reemplazo de un componente de escape agrietado, Instalación de un sensor de temperatura nuevo, Restablecimiento del sistema de gestión del motor. El costo total fue de 265 € y resolvió todos los problemas. El consumo de combustible volvió a la normalidad y la potencia se restauró completamente. Para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías compartir: El kilometraje actual de tu Caddy, Cualquier sonido inusual del escape, Si notas fluctuaciones de temperatura en el indicador, Si hay alguna otra luz de advertencia. La ubicación del sensor de escape difiere ligeramente entre los modelos Caddy y Golf, por lo que estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con el mío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Recién tuve mi servicio a los 131024 km hace aproximadamente 2 semanas, y todo estaba bien entonces. Desde tu publicación, he notado un ligero ruido de traqueteo en el sistema de escape, especialmente durante los arranques en frío. Después de verificar el diagnóstico a bordo, no hay fluctuaciones de temperatura que se muestren en el indicador, y la luz de verificación del motor sigue siendo la única advertencia. La pérdida de potencia parece más notable al acelerar desde parado. Las lecturas del sensor de calor son erráticas según la herramienta de escaneo, lo que coincide con los síntomas que describiste. El desglose de tu reparación es particularmente útil, ya que apunta a un posible problema compuesto en lugar de solo un sensor defectuoso. Haré que revisen el sistema de escape para detectar fugas, ya que los síntomas coinciden estrechamente con tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Dado el momento justo después de su servicio y las lecturas erráticas del sensor que mencionó, su caso suena notablemente similar a lo que experimenté con mi Golf. El ruido de traqueteo durante los arranques en frío es particularmente revelador, esto también estuvo presente en mi caso y resultó estar directamente relacionado con la falla del componente de escape cerca del punto de montaje del sensor de temperatura. El sistema de control de emisiones se vuelve particularmente sensible durante los arranques en frío, lo que explica los síntomas más notables durante esta fase. Dado que tenemos síntomas casi idénticos y su herramienta de escaneo muestra datos inconsistentes del sensor de temperatura, sospecho firmemente que está lidiando con la misma combinación de problemas, una integridad del sistema de escape comprometida que afecta las lecturas del sensor. Es probable que el sistema de gestión del motor se confunda con estas lecturas falsas, de ahí la pérdida de potencia. Un par de notas de mi experiencia: La fuga de escape empeoró gradualmente durante aproximadamente 2 semanas, el sistema de gestión del motor estaba compensando inicialmente, enmascarando el alcance total del problema, el consumo de combustible aumentó aproximadamente un 15% antes de la reparación, la mejora del rendimiento posterior a la reparación fue inmediata. Sugeriría que lo revisen pronto antes de que el daño del sistema de escape se extienda potencialmente más allá del área del problema inicial. Los costos de reparación completos podrían ser similares a lo que pagué (265 €), suponiendo que el daño se detecte temprano.

(Traducido del Inglés)

Después de investigar más a fondo y revisar nuevamente las lecturas de mi herramienta de diagnóstico, ahora estoy convencido de que estamos lidiando con el mismo problema. El traqueteo durante los arranques en frío en realidad ha empeorado ligeramente en los últimos días, coincidiendo perfectamente con su cronología de progresión. Reservé el coche para la semana que viene para que revisen a fondo el sistema de escape y el sensor de temperatura. El taller confirmó que harán una prueba de presión completa del sistema, junto con un diagnóstico completo de la configuración de gestión del motor. Estimaron los costos entre 250 y 300 €, lo que coincide con su experiencia de reparación. Realmente aprecio su descripción detallada del proceso de reparación y los síntomas. Ayudó a confirmar mi sospecha inicial sobre los problemas del sensor de escape, al tiempo que destaca la importancia de revisar todo el sistema de escape en busca de posibles fugas. El hecho de que su vehículo mostrara una mejora tan inmediata después de la reparación es alentador. La herramienta de diagnóstico continúa mostrando esas lecturas erráticas del sensor de temperatura, y el consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 20% ahora. Actualizaré una vez que se complete la reparación, pero me siento mucho más confiado sobre el diagnóstico gracias a sus ideas sobre los componentes del sistema de control de emisiones.

(Traducido del Inglés)