Falla del sistema de incandescencia de Buick que provoca humo y luces de advertencia

Tuve problemas similares con un Buick Verano diésel 2012. Los síntomas coincidían exactamente: luz de precalentamiento constante, luz de verificación del motor y humo durante la aceleración. El elemento calefactor y la unidad de control estaban fallando, lo que provocaba una combustión incompleta durante el arranque en frío. La reparación implicó reemplazar tanto la unidad de control de las bujías incandescentes como todas las bujías incandescentes. La falla de encendido del motor fue un problema secundario causado por el sistema de precalentamiento defectuoso. El vehículo se detenía con más frecuencia, especialmente durante el clima frío, antes de solucionarlo. Este es un problema grave que necesita atención inmediata. Continuar conduciendo con bujías incandescentes defectuosas puede provocar problemas de arranque, bajo consumo de combustible y posibles daños en el motor. El humo indica combustible sin quemar, que puede dañar el convertidor catalítico con el tiempo. El proceso de diagnóstico requirió probar la resistencia de cada bujía incandescente y verificar la salida de voltaje de la unidad de control. Una reparación adecuada incluye: Probar todas las bujías incandescentes individualmente, Verificar las conexiones del cableado en busca de corrosión, Reemplazar la unidad de control defectuosa, Instalar nuevas bujías incandescentes como un conjunto, Borrar los códigos de problemas Reemplazar todos los componentes juntos garantiza un arranque adecuado del motor y evita fallas repetidas.

(Traducido del Inglés)

Vaya, suena exactamente como lo que experimenté el invierno pasado con mi Buick Cascada. El mantenimiento del automóvil se convirtió en un verdadero dolor de cabeza con síntomas similares. La reparación funcionó perfectamente y desde entonces no he tenido ningún problema de calado del vehículo. ¿Recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? También tengo curiosidad por saber si notaste que aparecieran otros problemas después de reemplazar el elemento calefactor y las bujías incandescentes. Mi reparación fue hace aproximadamente 8 meses y estoy verificando si otros tuvieron éxito a largo plazo con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Después de reparar la unidad de control de incandescencia, mi Verano ha estado funcionando perfectamente durante más de un año. La reparación fue sorprendentemente simple, resultó ser solo una conexión de cable defectuosa a la unidad de control que estaba causando todos esos problemas. El costo total fue de 95 para la reparación del cableado, que fue mucho menos de lo esperado. La luz del motor se apagó justo después de la reparación y los problemas de arranque en frío desaparecieron por completo. El vehículo ya no se detiene ni emite humo al acelerar. Los problemas de falla de encendido del motor que estaban ocurriendo debido al sistema de precalentamiento defectuoso también se resolvieron por completo. No he visto que surja ningún problema relacionado desde la reparación. El motor diésel ahora funciona sin problemas, especialmente durante el clima frío cuando el sistema de precalentamiento necesita trabajar más. Parece que detectar y reparar el problema de la unidad de control a tiempo evitó cualquier daño posterior a otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con problemas constantes el invierno pasado, finalmente llevé mi Buick a un nuevo mecánico que realmente sabía lo que estaba haciendo. La prueba de diagnóstico confirmó problemas con el sistema de bujías incandescentes. Reemplazaron todo el conjunto del elemento calefactor y todas las bujías incandescentes porque estaban desgastadas. El costo total fue de alrededor de 750 euros, pero valió cada centavo. Mi motor diésel ahora funciona perfectamente, ya no hay humo, no hay luces de advertencia y el vehículo dejó de detenerse por completo. El mecánico me mostró las bujías incandescentes viejas que estaban claramente dañadas. Han pasado 8 meses desde la reparación y no he tenido un solo problema. Los arranques en frío son suaves, la aceleración es limpia y no hay humo, y el ahorro de combustible realmente ha mejorado. Realmente me alegro de haberlo diagnosticado y reparado correctamente en lugar de seguir conduciendo con el problema. El taller anterior pasó esto por alto por completo cuando lo llevé. Para cualquier otra persona que tenga síntomas similares, no espere como lo hice yo. Una prueba de diagnóstico adecuada puede salvarlo de problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)