¿Falla el PCV del Panamera? Signos reveladores y soluciones

Tuve problemas casi idénticos con mi Porsche Cayenne 2015 el año pasado. Los síntomas eran idénticos, ralentí irregular, apagado del motor y un consumo de combustible terrible. La luz de control del motor también parpadeaba. Lo llevé a mi especialista local de Porsche, y diagnosticaron un fallo en el sistema de ventilación del cárter. La válvula PCV estaba completamente obstruida, y había residuos de aceite en el colector de admisión. Tuvieron que sustituir todo el sistema PCV y limpiar la admisión. No fue una solución rápida, tuvo el coche en el taller durante 3 días, pero solucionó todos los problemas. Desde entonces, el motor ha estado funcionando sin problemas, y mi economía de combustible ha vuelto a la normalidad. Se trata sin duda de un problema grave que requiere la atención adecuada. Si no se soluciona, puede provocar fugas de aceite, un mayor desgaste del motor y, potencialmente, problemas mayores. Yo recomendaría llevarlo a un concesionario Porsche certificado o a un especialista Porsche de renombre. Tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos problemas específicos.

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Gracias por compartir tu experiencia. Es realmente útil ya que coincide con lo que me estoy enfrentando. Tengo pensado llevarlo al concesionario Porsche que mencionas. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza? Saludos.

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¡Hola! Sí, feliz de ayudar con la información de costos, terminé pagando 360 € para la reparación del sistema de ventilación del cárter en mi especialista Porsche. Y me alegro de informar que desde que lo arreglaron, ¡mi Cayenne ha estado funcionando como un sueño! No hay más cortes de motor, no hay ralentí áspero, y el consumo de combustible ha vuelto a ser lo que debería ser. Ha pasado un año desde la reparación y no he tenido ningún otro problema. La inversión ha merecido la pena, sobre todo teniendo en cuenta el combustible extra que gastaba antes de la reparación. Además, es una buena tranquilidad saber que dejarlo sin reparar podría haber dado lugar a problemas más caros en el futuro. Si vas al concesionario, puede que te den un precio un poco más alto que el que pagué en mi taller, pero sinceramente, lo más importante es que lo arreglen bien. Cuéntame cómo te va cuando te lo revisen.

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Muchas gracias por todos estos detalles. Ayer llevé mi Panamera al concesionario. Tenías razón en todo, era efectivamente el sistema PCV causando todos los problemas. Me dieron un presupuesto un poco más alto de 450 €, pero pensé que valía la pena hacerlo bien. Todo el asunto tomó cerca de dos días, pero wow, ¡qué diferencia! Acabo de recogerlo esta tarde y es como conducir un coche completamente diferente. El motor funciona super suave ahora, no más tirones o cortes. Incluso se dio cuenta de que el indicador de combustible no está cayendo tan rápido como lo era antes. Me alegro mucho de haber preguntado aquí y haber recibido su consejo en lugar de volver a mi antiguo mecánico. Me has salvado de otro desastre potencial. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta. ¡Caso cerrado en este dolor de cabeza!

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