Falla en el capó del VW Taigo Active que provoca advertencias de seguridad

Tuve un problema muy similar con mi VW T-Cross 2020, que comparte muchos componentes del sistema de seguridad con tu Taigo. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, puedo compartir mi proceso de resolución de problemas. El sensor de aceleración que alimenta datos tanto al sistema de seguridad peatonal como a las funciones de detección de colisiones estaba defectuoso en mi caso. Las advertencias del capó activo y del airbag aparecieron simultáneamente, al igual que las tuyas. Esto es en realidad un mecanismo de protección; el sistema de seguridad del automóvil se establece de forma predeterminada en un estado de advertencia cuando detecta inconsistencias en el sensor. Mi proceso de reparación: Realicé un escaneo de diagnóstico en el taller, confirmé el sensor de aceleración defectuoso, fue necesario reemplazar completamente el sensor, costo total de reparación: 315 €, la reparación duró aproximadamente 2 horas. El sistema de detección de colisiones ahora funciona perfectamente y todas las luces de advertencia se apagaron inmediatamente después de la reparación. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has tenido algún impacto reciente o reparaciones en el capó? ¿Las advertencias aparecieron repentinamente o gradualmente? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa? ¿Te han leído los códigos de diagnóstico? Si es así, ¿cuáles son? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Después de leer su comentario, hice que mi departamento de servicio realizara un análisis de diagnóstico completo. No hubo señales de daño físico o impacto en el área del capó. El último servicio se realizó hace 2 meses a los 41311 km. El fallo del sistema muestra ERR-3405-P que, según el informe de diagnóstico, apunta al conjunto del sensor de aceleración. Las advertencias aparecieron repentinamente durante la conducción en carretera sin indicación previa de problemas. No hay otras luces de advertencia activas además de las alertas del airbag y del capó activo. Según su experiencia en reparaciones, esto realmente parece el mismo problema del sensor. ¿Recomendaría ir directamente a un taller VW en lugar de un taller independiente para este tipo de reparación del sistema de seguridad del automóvil? Las funciones de detección de colisiones y protección de peatones son sistemas de seguridad importantes, por lo que quiero asegurarme de que la reparación se realice correctamente, incluso si cuesta más en el concesionario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Al ver su código de diagnóstico ERR-3405-P y el patrón de advertencia idéntico, ahora estoy aún más seguro de que está lidiando con el mismo problema del sensor de aceleración que tuve con mi VW. Dado que la electrónica del automóvil y los sistemas de seguridad como la detección de choques están profundamente integrados en los VW modernos, recomiendo encarecidamente que lo reparen en un taller autorizado. Si bien normalmente apoyo a los talleres independientes para el mantenimiento de rutina, la calibración del sensor del automóvil requiere equipo de diagnóstico y codificación específicos de VW. Mi experiencia con la reparación del concesionario: Confirmaron el fallo del sensor en 30 minutos, Tenían las herramientas adecuadas para restablecer el sistema, Proporcionaron la documentación completa de la reparación, La garantía cubrió todas las piezas y la mano de obra, El fallo del sistema se eliminó por completo. Este sensor proporciona datos críticos a múltiples sistemas de seguridad, incluyendo: Despliegue activo del capó, Cronometraje del airbag, Protocolos de detección de colisiones, Funciones de respuesta de emergencia. Si bien los 315 € que pagué pueden ser más altos que lo que cobraría un taller independiente, la tranquilidad de saber que los sistemas de seguridad están correctamente calibrados valió la pena. Dadas las similitudes en nuestros casos y la importancia de estas características de seguridad, volvería a tomar la misma decisión. Solo asegúrese de que proporcionen un informe de reparación detallado que muestre la inicialización y las pruebas adecuadas del sistema.

(Traducido del Inglés)

Basándome en toda la información compartida, ahora me siento más seguro para abordar esto. El código ERR-3405-P coincide perfectamente con el problema del sensor de aceleración descrito, y saber que no hubo daño físico ayuda a reducir las posibilidades. Programaré la reparación en el taller VW esta semana. Los requisitos de calibración del sensor del automóvil hacen que esta sea la opción más sensata, aunque pueda costar más que un taller independiente. La activación de las advertencias del airbag y del capó activo, combinadas con el código de error específico, sugieren fuertemente un sensor de aceleración defectuoso en lugar de cualquier daño físico a los sistemas de seguridad para peatones. Actualizaré una vez que se complete la reparación, pero esta discusión ha sido realmente útil para comprender la electrónica del automóvil y la importancia de la calibración adecuada para estas características de seguridad críticas. Agradezco la información detallada sobre el costo y el proceso de reparación compartida, ya que ayuda a establecer expectativas realistas para la visita al taller. La prioridad principal es asegurar que todos los sistemas de detección de colisiones y seguridad funcionen correctamente, por lo que me aseguraré de obtener la documentación completa de la calibración y las pruebas realizadas. La similitud con su caso de reparación documentado me da confianza de que este es el enfoque correcto.

(Traducido del Inglés)