Falla en el sistema de combustible del VW Bora que provoca que se cale y pierda potencia

Tuve síntomas similares en mi VW Golf 2004 con motor de gasolina 1.6L. La luz de check engine se encendió después de cambiar el filtro de combustible, seguido de un ralentí brusco y problemas de parada. El problema resultó ser más complejo que solo el regulador de presión de combustible. El sensor de presión del riel de combustible estaba defectuoso, causando lecturas incorrectas y haciendo que el motor funcionara demasiado rico o demasiado pobre. Al diagnosticarse, aparecieron múltiples códigos de falla relacionados con la regulación de la presión de combustible. Necesitaba un diagnóstico completo del sistema de combustible. El técnico descubrió que los residuos del filtro de combustible viejo habían contaminado el riel de combustible y el regulador de presión. Todo el conjunto del riel de combustible requirió limpieza, y tanto el sensor de presión como el regulador necesitaron ser reemplazados para resolver los problemas de ralentí brusco. Esta fue una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado para el sistema de combustible. El trabajo incluyó: Prueba de presión del sistema de combustible, Limpieza del riel de combustible, Reemplazo del sensor de presión, Instalación de un nuevo regulador de presión de combustible, Borrado de todos los códigos del sistema. El mejor consejo es que lo diagnostiquen correctamente con una herramienta de escaneo específica para VW. Estos síntomas casi siempre indican problemas de suministro de combustible que empeoran con el tiempo si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Lo que describes suena exactamente a lo que le pasó a mi Bora el mes pasado. El ralentí brusco me estaba volviendo loco, y también estaba perdiendo eficiencia de combustible considerablemente. ¿Las reparaciones solucionaron completamente tus problemas? Tengo curiosidad por el costo final, ya que terminé pagando alrededor de 450€ por la revisión de mi sistema de combustible. También me pregunto si tu bomba de combustible mostró algún signo de desgaste durante la inspección. Mi mecánico mencionó que podría ser una posible preocupación futura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Las reparaciones resolvieron completamente todos los problemas con mi Golf. Después de reparar el regulador de presión de combustible defectuoso, el motor funciona sin problemas sin más fallos de encendido ni problemas de calado. Mis costos de reparación totales fueron mucho más bajos, 45 €, que solo cubrieron la corrección de la entrada del código de error después del cambio del filtro de combustible. Parece que su caso requirió un trabajo más extenso con la revisión completa del sistema de combustible. La bomba de combustible de mi automóvil no mostró signos de desgaste durante la inspección. El principal culpable fue definitivamente el regulador de presión de combustible que causaba una entrega irregular de combustible. Desde la reparación, la eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad y el motor mantiene una presión constante a todas las velocidades. Los síntomas iniciales fueron preocupantes, pero obtener el diagnóstico adecuado y solucionar el problema específico con el regulador de presión resultó ser el enfoque correcto. No han vuelto a aparecer luces de advertencia ni problemas de rendimiento en los meses posteriores a la reparación.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio todos los comentarios. Solo quería actualizar a todos sobre cómo resultaron las cosas. Después de revisar varias tiendas, encontré un especialista certificado en VW que realmente sabía de diagnóstico de sistemas de combustible. El problema de la luz de verificación del motor resultó ser exactamente lo que se describió. Mi mecánico encontró problemas similares con la regulación de la presión de combustible y algo de contaminación en el sistema. El diagnóstico completo reveló una bomba de combustible defectuosa junto con los problemas del regulador de presión. La solución final incluyó: Instalación de una nueva bomba de combustible, Limpieza del sistema de combustible, Reemplazo del regulador de presión, Reinicio completo del diagnóstico del sistema. El costo total fue de 450 €, pero valió cada centavo. El ralentí brusco ha desaparecido por completo, ya no hay fallos de encendido del motor y el coche vuelve a funcionar como nuevo. El consumo de combustible también ha mejorado significativamente. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, definitivamente debe revisarlo un especialista. Esperar probablemente habría causado un daño más extenso al sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)