Falla en la dirección del VW Spacefox: Problemas con los sensores revelados

Tuve casi el mismo problema con mi VW Polo 2009. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, inicialmente pensé que era solo un problema de alineación básico, pero resultó ser más complejo. Los síntomas eran idénticos: dirección pesada y vibraciones. La luz de control de tracción también parpadeaba ocasionalmente, lo cual fue una gran pista. Después de investigar, descubrí que el sistema electrónico de estabilidad depende en gran medida de datos precisos del sensor del ángulo de dirección. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un problema de codificación del sensor del ángulo de dirección defectuoso. La reparación consistió en recalibrar y codificar el sensor, no solo en un simple reemplazo de piezas. El costo total fue de 195 €, que incluía el tiempo de diagnóstico y el procedimiento de recodificación. La reparación resolvió completamente los problemas de esfuerzo de dirección y vibración. El sistema de control de tracción también comenzó a funcionar correctamente de nuevo. Para ayudarte mejor con tu caso, podrías compartir: ¿Alguna luz de advertencia en el tablero? ¿El problema empeora a ciertas velocidades? ¿Te han hecho algún trabajo reciente de alineación de ruedas? ¿Notaste si el sistema de control de tracción se está comportando de manera extraña? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar a lo que experimenté o si podrían haber otros factores involucrados.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 62000 km, y estoy notando el mismo comportamiento descrito por otros. Esta mañana se me encendió la luz de advertencia del ABS, lo que parece confirmar la teoría del fallo del sensor. La vibración del volante empeora mucho por encima de 80 km/h, lo que sugiere una posible conexión con el sistema de control de tracción. Mi mecánico revisó el líquido de la dirección asistida y la correa, ambos están bien. Programaré un escaneo de diagnóstico adecuado dado que los síntomas coinciden con los problemas del sensor del ángulo de dirección mencionados. El control de tracción se siente inconsistente últimamente, especialmente al tomar curvas. Cabe destacar que no he realizado ningún trabajo de alineación recientemente, pero sí golpeé un bache bastante profundo hace aproximadamente dos semanas. ¿Podría esto haber provocado el mal funcionamiento del sensor? Gracias por compartir esos costos de reparación. Ayuda a establecer expectativas realistas antes de la visita al taller.

(Traducido del Inglés)

Con respecto al incidente del bache, esto coincide exactamente con cómo comenzaron mis problemas con los sensores. El impacto probablemente interrumpió la calibración del sensor del ángulo de dirección, similar a lo que sucedió con mi Polo. El momento y los síntomas coinciden perfectamente con problemas relacionados con los sensores. La luz de advertencia del ABS confirma lo que sospechábamos. Los sensores automotrices en estos modelos VW forman un sistema interconectado; cuando falla el sensor del ángulo de dirección, normalmente activa las advertencias del ABS y del control de tracción porque todos dependen de datos precisos de entrada de dirección. En mi caso, la vibración también se intensificó a velocidades más altas, y los problemas se hicieron más notables durante los giros. El reemplazo y la recalibración del sensor resolvieron todos estos problemas. La buena noticia es que golpear un bache rara vez causa daño permanente al sensor. A menudo, el sensor de dirección solo necesita recalibración en lugar de un reemplazo completo. Sin embargo, también revise la alineación, ya que los baches pueden afectar ambos sistemas. Consejo rápido: Mientras espera la reparación, evite realizar giros bruscos a altas velocidades, ya que las lecturas comprometidas del sensor pueden afectar la respuesta del sistema de control de estabilidad. El taller de reparación deberá realizar un escaneo de diagnóstico completo para determinar si solo basta con la recalibración o si el sensor necesita ser reemplazado. Espere que los costos de reparación sean similares a lo que pagué, aunque si también es necesario solucionar problemas de alineación, presupueste entre 80 y 120 € adicionales.

(Traducido del Inglés)

La situación de la luz de advertencia del ABS definitivamente da más claridad al problema. Me alegra saber que las comprobaciones del líquido de la dirección asistida y de la correa resultaron normales, al menos podemos descartarlas. El hecho de que los síntomas empeoren a velocidades más altas realmente apunta a la teoría del fallo del sensor, especialmente con el control de tracción fallando durante los giros. El incidente del bache podría ser absolutamente el desencadenante de esto. Las fuerzas de impacto definitivamente pueden afectar a los componentes de la columna de dirección, incluida la calibración del sensor de dirección. Honestamente, el momento de todo esto tiene perfecto sentido, dos semanas después del golpe es cuando estos problemas suelen empezar a aparecer. Programaré el escaneo de diagnóstico para la semana que viene. Tener una idea más clara de los costes potenciales ayuda mucho, me preocupaba que esto pudiera convertirse en una factura de reparación importante. Si resulta ser solo un reemplazo y recalibración del sensor como en su caso, eso sería ideal. Solo espero que el sistema electrónico de estabilidad no se haya visto afectado permanentemente. He estado conduciendo con mucho cuidado desde que se encendió la luz del ABS, especialmente en las curvas. Gracias por la información detallada sobre su experiencia similar, realmente ayudó a confirmar qué pasos tomar a continuación.

(Traducido del Inglés)